一则小区那个充电桩已经撤掉，二是打“电易充”所属公司全国客服电话也一直无法接通，三是该充电桩所属公司也无法取得联系。“这余款找谁退是个难题。难道我被骗了?”该市民疑惑。“电易充”上充了值想退款却无门，所属公司曾多次被列入“经营异常”名录?在该市民手机上，记者看到了他下载的“电易充”App，上面显示余额还有49.45元。
信网9月5日讯（记者 赵宝辉）“我用过所有预充值的充电桩，都支持自动退款，怎么公牛就不支持退呢？”前不久，家住黄岛区的高先生曾驱车赶往淄博市出差。到达后，高先生就将其开进了一个放置公牛充电桩的停车场，给车辆充电。
平报融媒记者 毛玺玺“处理结果我很满意，为咱们社区和12345民生热线的服务效率点赞。”7月15日，家住新华区湛河北路街道八北社区启蒙路名门世家小区的郭先生说。近年来，在节能环保、方便的双重趋势下，不少小区建起了电动自行车充电桩，可谁能想到，设充电桩也会引发一系列的问题。
“飞线”充电被禁止后，南京很多小区都安装了电动自行车充电桩，不仅杜绝了安全隐患，也给居民提供了便利。但是在使用的过程中，居民们发现，目前充电一般采用的是“套餐式”的计费方式，比如1元钱充4小时的套餐，如果充不满4小时的话，依然以1元计算。
随着居民消费和出行习惯的改变，电动自行车成为人们主要的出行工具之一，Statista数据显示，中国是当前全球最大的电动自行车区域市场，占全球总体规模的55%。伴随电动自行车市场的崛起，充电桩行业也成了一片红海。
工人日报 APP首页显示充电每度0.86元，但实际充电还要收取每度0.24元的服务费；用超低电价吸引车主充电，然后收取高额的停车费、占位费；一些充电桩必须先充值再充电，但是余额却怎么也退不回来……随着新能源汽车的普及，充电桩行业迎来井喷式发展。
1月31日，中消协发布《2023年全国消协组织受理投诉情况分析》指出，公共充电站消费体验有待提升。分析指出，2023年涉及公共充电桩的消费投诉主要有以下几类。一是充值未使用余额不退款，充电桩运营公司经营异常跑路，消费者预付金额无法退还。二是人工客服形同虚设。
小区“云智充”电动自行车充电桩无法使用充电桩拆了，充值费却迟迟不退近期，不少消费者向解放日报·上观新闻“民声直通车”反映，小区安装的“云智充”电动自行车充电桩突然无法使用，被物业拆除撤离了，而消费者在软件上充值的费用迟迟无法退款。
陈先生告诉记者，充电桩设置最低消费的情况已经持续了两年多时间，虽然他和身边的同事都抱怨这种收费模式不合理，但大家也没办法，因为单位楼下只安装了这一处充电桩，如果不在这儿充电，就只能跑到远一点的地方充电，来回很不方便，如果不充电就要面临下班途中电动车可能没电的状况，尤其是冬季。
去年，马桥镇在开展基层走访调研过程中发现，部分居村尤其是自建房小区的“飞线”充电存在安全隐患。今年伊始，为深入贯彻落实区动员部署会议精神，马桥镇在开展“促发展、保安全”大走访、大排查工作过程中发现，不少居村的智能充电桩已安装到位并投入使用，收获群众好评。
