公众号：老司机侃侃车（old_driver-car）文：张微微 配图来自网络熟悉汽车的朋友都知道，在很长一段时间里，自动变速器技术和市场被国外垄断与封锁，国内变速器制造商被“卡脖子”，中国自主品牌汽车的全产业链转型升级更是被“扼住喉咙”。
丰田卡罗拉（雷凌）被中国人俗称马路三大妈？一方面说明其销量大，路上经常能看到，今年1-11月份两兄弟在中国合计销售近40万辆，其中卡罗拉为21.89万辆、雷凌为17.72万辆，在燃油车领域这两兄弟是妥妥的强者。
轩逸一直主打的是1.6自然吸气发动机配CVT变速箱的动力组合，HR16发动机最大功率135马力，峰值扭矩159N.m，匹配自家捷特科的XTRONIC CVT变速箱，这套动力组合能够实现百公里5.2L的低油耗，并且在加速的时候比较平顺，而且相对比其他的CVT变速箱能够耐用一些，下面带大家对这款XTRONIC CVT变速箱进行深入了解。
而打算买的车主也格外矛盾，买吧怕出问题，不买吧看来看去还就这款车最合适，两头为难。CVT变速箱是靠一对锥形轮夹着钢带利用摩擦力来传递动力的，锥形轮表面很光滑，而且又有变速箱油，这难免让人不与打滑联系起来。
这辆车我开了8年跑了25万公里，后来换了一辆林肯飞行家。作为三大自动变速箱之一，CVT是一个从问世就一直被质疑的自动变速箱，尽管吐槽不断，但是日系的中小排量车型，仍然坚持使用CVT，这里面除了成本因素以外，还是有一些优缺点的。
而纵观主流车企，日系品牌似乎一直钟情于CVT变速箱，尤其是日产汽车。CVT，是Continuously Variable Transmission的缩写，直接翻译就是连续可变传动，也就是我们常说的无级变速箱。
作为一个8年的CVT的老车主，我想分享一下使用CVT车型的真实感受。我的上一辆车是斯巴鲁森林人，链条式CVT，行驶了20万公里，变速箱没有任何毛病。CVT(Continuously Variable Transmission)，也叫无级变速。属于世界上被广泛使用的三大变速箱之一。
