来源:新华社新华社阿布贾10月13日电 通讯：“让我们和世界更紧密”——记海丝路上的西非“明星港”新华社记者侯鸣 杨喆从尼日利亚最大城市拉各斯市区向东行约60公里，在绿树椰影映衬下，蓝色的机械吊臂高高耸立，两艘货轮正在装卸货物。
南方财经全媒体记者 欧雪 深圳报道近日，据海关总署公布的最新数据显示，今年前7个月中非贸易规模为1.14万亿元，同比增长7.4%，远超同期中国外贸整体增速，延续良好发展势头。其中值得注意的是，随着中非共建“一带一路”的推进，跨境电商正成为中非经贸增长的重要板块。
华声在线8月7日讯（全媒体记者 梁可庭 通讯员 刘奕辰 周丽娜）“原来最少要3天，现在当天申报，当天就查验放行。”近日，湖南智行进出口贸易有限公司从尼日利亚进口的锌矿石，抵达郴州陆港铁路场站后，郴州海关在24小时之内就完成查验放行，总经理黎春梅连连赞叹。
新华社阿布贾2月3日电 通讯｜中企开发的西非“明星港”迎来史上最大货轮新华社记者杨喆 侯鸣波光粼粼，浪花翻涌，随着法国达飞海运集团一艘大型集装箱货轮缓慢停靠在尼日利亚拉各斯州莱基港，岸上的人们发出阵阵欢呼。
参考消息网9月24日报道（文/侯鸣 杨喆）尼日利亚港口城市拉各斯是该国经济发达地区，也是西非著名“堵城”。城市人口集中、港区码头货运吞吐能力落后、货物进出口时间长、费用高等诸多问题，曾长期困扰着城市发展。作为非洲第一大经济体，尼日利亚经济增长取得了举世瞩目的成就。
参考消息网1月9日报道据尼日利亚《卫报》网站1月8日报道，意大利格里马尔迪集团首次推出从上海到拉各斯的海运直航服务，将对尼日利亚与中国之间的海上贸易产生颠覆性影响。报道称，此举旨在解决尼日利亚进口商长期面临的挑战，包括转运造成的延误和高昂的物流成本。
红网时刻新闻1月17日讯(通讯员 吴波霖)1月17日，来自尼日利亚阿帕帕港的12标箱338吨进口萤石矿在郴州陆港海关监管区清关放行。这是郴州陆港全程提单业务2025年“开门第一红”，也是郴州海关清关的首单萤石矿全程提单业务。
在尼日利亚拉各斯的Apapa港口排队的货车。货船通常要在海岸附近等待一个多月，然后才能在港口卸货。拉各斯港口的拥堵状况已经非常严重，以至于如今这些卡车将一个集装箱运到尼日利亚内陆20公里处成本可能超过4000多美元，几乎相当于从中国运送12,000海里所花费的成本。
来源：【人民网】大型集装箱货轮停靠中远海运港口阿联酋阿布扎比码头。 本报中东中心分社 管克江 纳达尔·达乌德摄影报道希腊比雷埃夫斯港集装箱码头远景。 孟祥麟 张志明摄影报道安提瓜和巴布达圣约翰深水港鸟瞰图。 谢佳宁 鲁孟昊摄影报道货轮停靠巴基斯坦瓜达尔港。
中新社北京9月13日电 题：通四海、联八方 “一带一路”互联互通站上新台阶中新社记者 刘文文“一带一路”倡议提出十年来，交通互联互通不断取得新突破，亚吉铁路、帕德玛大桥、莱基港等一系列重大项目相继涌现。
