长江航运日益繁忙。（受访者供图）湖北日报讯 （记者戴辉、通讯员李璐）12月26日，交通运输部长江航务管理局预计，2024年长江干线港口货物吞吐量达40.2亿吨、引航船舶载货量4.7亿吨，同比分别增长3.9%、6%，三峡枢纽通过量近1.6亿吨。
来源：中国新闻网 中新社武汉12月26日电 (武一力 李璐)记者从交通运输部长江航务管理局(简称长航局)26日召开的新闻发布会上获悉，2024年，预计长江干线港口货物吞吐量40.2亿吨、引航船舶载货量4.7亿吨，分别同比增长3.9%、6%。
来源：【竞舟】鼠浪湖矿石中转码头作业场景日前，记者从舟山市港航和口岸管理局了解到，2024年舟山市完成江海联运量3.36亿吨，占长江比重超21%，完成江海直达货运量462.8万吨，较2023年实现翻番。
人民网记者 乔雪峰6月18日7时，“曙光9888”轮等4艘货轮载着晨光，鸣响汽笛，驶进三峡南线船闸一闸室。记者从长江三峡通航管理局获悉，截至6月18日，三峡船闸已安全运行21周年，累计运行20.43万闸次，通过船舶103.53万艘次，通过旅客1226.
美国是是世界上陆地面积第四大的国家，有趣的是全球第四长河密西西比河奔腾于美国中部平原，纵贯国土南北，其流域面积约占美国总面积的三分之一，其航运价值对美国经济发展具有重要的意义。我国的长江是全球第三长河，从货运量方面看，密西西比河与长江有多大的差距呢？
世界上的大江大河，几乎都是所在国的宝贵财富，如尼罗河之于埃及，如莱茵河之于德法奥，如长江之于中国。大江大河不只是一道美丽的风景，还有灌溉发电之利，有气候调节的功能，更重要的是它有航运功能，在经济发展上的助力作用巨大。
12月26日，记者从交通运输部长江航务管理局获悉，2024年，预计长江干线港口货物吞吐量40.2亿吨、引航船舶载货量4.7亿吨，同比分别增长3.9%、6%，三峡枢纽通过量近1.6亿吨。这是长江干线年度港口货物吞吐量首次突破40亿吨大关，再次稳居世界内河首位。
湖北日报讯（记者戴辉、通讯员吴琼璐）6月18日，“曙光9888”轮等4艘货轮鸣响汽笛，驶进三峡南线船闸一闸室。来自长江三峡通航管理局统计，截至当天，三峡船闸已安全运行21周年，累计运行20.43万闸次，通过船舶、旅客、货运量分别达103.53万艘次、1226.17万人次、20.
来源：新华网 新华社武汉12月26日电(记者李思远、张阳)交通运输部长江航务管理局26日发布消息，长江干线2024年港口货物吞吐量预计达到40.2亿吨，首次突破40亿吨大关。2024年12月20日拍摄的武汉阳逻港（无人机照片）。新华社记者 肖艺九 摄“同比增长3.
来源：中国新闻网 中新社宜昌9月10日电 (郭晓莹 米福 吕彩红)据中国三峡集团官网10日消息，截至9月3日，三峡船闸今年共计运行6500余闸次，过船2.4万艘次，过闸货运量突破1亿吨。三峡船闸保持高效运行，年货运量已连续11年突破1亿吨。
首次突破40亿吨大关！交通运输部长江航务管理局数据显示，2024年，预计长江干线港口货物吞吐量40.2亿吨，同比增长3.9%。至此，自2005年起，长江干线货运规模已连续20年位居世界内河首位。40亿吨，是一个什么水平？抚今追昔，感受更为真切。
极目新闻通讯员 朱文丽 吴晓 张英杰 孙钰芳2024年，三峡工程全年运行情况总体良好，防洪、航运、发电、补水、生态等综合效益全面发挥，为长江经济带高质量发展提供坚实基础保障。三峡工程全景防洪减灾成效突出。汛期，长江流域发生3次编号洪水，1号、2号洪水期间，三峡水库累计拦洪126.
长江三峡通航管理局的统计数据显示，截至2024年6月18日，三峡船闸已安全运行21周年，累计运行20.43万闸次，通过船舶103.53万艘次，通过旅客1226.17万人次，过闸货运量达20.77亿吨，有效支撑了长江“黄金水道”的安全通畅。
