7月8日20时到11日21时绵阳遭新一轮持续强降雨袭击最大降雨量在江油的武都镇东坪村达到610毫米大雨如注，翻滚的洪水冲击着宝成铁路涪江大桥桥墩；两列火车载着道砟，缓缓驶上大桥，每列都有45节货车车厢，重达3000吨，稳稳地将桥压住。
日前，四川汛情严峻，绵阳涪江发生50年一遇特大洪水，水位超过封锁警戒值。8月17日，总重量超8100吨的重载货物列车被机车推上大桥，“重车压梁”再次抗洪护桥建功。今年汛情期间，江苏、安徽等地也多受洪水袭扰，重车压梁也多次“上线”。何谓“重车压梁”，为何要采用这种方式为大桥“护盘”，什么情况需要“重车压梁”?
据中国铁路西安局集团有限公司宝鸡车务段官方微博7月17日发布的消息，7月17日凌晨1时许，宝成线凤州至七里坪间K92+800处的一座铁路老桥遭洪水冲击受损，导致正在执行防汛巡查线路任务的机车运行至该桥时坠落至桥下，造成两名机车乘务员受伤。
邹林 封面新闻记者 曹菲8月18日中午11点31分，压梁22个小时后，抢57096次重车缓缓驶离宝成铁路上行线涪江大桥，标志着此次“重车压梁”抵御洪峰任务完成，涪江大桥顺利脱险。与2018年“重车压梁”相比，此次火车在桥面上停留的时间更久，长达22个小时。
8月17日13时许，在四川绵阳，涪江洪峰冲击着宝成铁路涪江大桥，紧急时刻，总重量超8100吨的重载货物列车被机车推上大桥，“重车压梁”再次抗洪护桥建功。自8月15日晚开始，四川出现持续强降雨天气，涪江发生50年一遇特大洪水。
2010年8月，四川省迎来雨季，强降雨天气导致广汉市境内长江中下游地区汛情严峻。为了保证洪汛期间交通系统不瘫痪，上海市铁路局出动了多辆重载列车，开赴汛情严重地带的桥梁上进行“压桥”，以保证在洪峰来临时铁路桥梁不被冲垮。
7月11日上午，因四川地区持续强降雨，对宝成铁路涪江大桥造成影响。因担心铁路桥被冲垮，铁路部门调集了两列超45节编组的重载货物列车上桥，每辆车的砟石重量在70吨左右，加上火车自重，总重量上千吨。通过采取“重车压梁”的方式增强桥梁自重，提高洪峰对桥墩冲刷时的梁体稳定性。
