摩托车,尤其是其中250cc以上的玩乐型摩托车,日常行驶加速度常超过轿车,载人后整备重量大约230公斤~300公斤之间,而驱动这300公斤人车达到零百4~6秒加速的动力,全部要经过这细细的链条传递到地面。
于是呢,有车友老爷来提问:说自己15年款1.8t途观,跑了7万5千公里,正时链条需不需要更换?汽车零部件的使用寿命是有限的,而作为汽车的易损件更会有维护更换周期,而正时链条这个东西在绝大部分车主眼里是一个免维护部件,而且号称终身免维护。
奥迪A4更换正时链条。如果你不想你的车损失一个达不溜,那么这个问题你一定要检查好。正时皮带大家都知道时间久了容易老化,所以要定期更换。但是正时链条真的是免维护吗?在大众奥迪、斯柯达、EA888一代或者二代发动机上都是需要定期更换。
如果换的话,多少公里换呢,正时链条和正时皮带的作用是一样的。但随着发动机的热胀冷缩,也会让链条造成金属疲劳,时间长了就会松动被拉长,一般不会有断的情况,在被拉长以后,发动机是有前兆的,比如会发出异响,动力不足,油耗变高,启动困难等等问题,有的车也会在仪表上亮故障灯,那拉长以后要不要换掉,一般的正时链条在15万公里以内是不用换的。
对于一辆车来说,正时皮带对车辆的正常运转有着很大的作用,他是发动机配气系统的重要部分,皮带和曲轴协作,用来保证系统进气和排气时间的准确,他可以驱动发动机的配气系统,使引擎的进气门和排气门在适当的时候开启,关闭。甚至有一部分车的正时皮带有驱动水泵的作用,例如宝来,奥迪等。
想要驱动凸轮轴顶开气门,还需要依靠发动机底部转动的曲轴,由于凸轮在顶部,曲轴在底部,这时候就需要用到正时皮带或者正时链条,曲轴带动皮带或者链条转动,再带动凸轮轴跟着一起运转,利用凸轮工作面的旋转,顶开气门,利用弹簧回拉,关闭气门,这就是正时系统的基本工作原理。
铃木GS125号称铃木王,被骑手们称为骑不坏的摩托车。我96年1.58万买过一台铃木王,合资车,山东产,无脚踩杆。开了差不多二十年,总行程16.5万公里!买的时候90号汽油1.7元每升,这都多少年过去,油价都8了,真是省油,耐用,好车!