摩托车，尤其是其中250cc以上的玩乐型摩托车，日常行驶加速度常超过轿车，载人后整备重量大约230公斤~300公斤之间，而驱动这300公斤人车达到零百4~6秒加速的动力，全部要经过这细细的链条传递到地面。
于是呢，有车友老爷来提问:说自己15年款1.8t途观，跑了7万5千公里，正时链条需不需要更换?汽车零部件的使用寿命是有限的，而作为汽车的易损件更会有维护更换周期，而正时链条这个东西在绝大部分车主眼里是一个免维护部件，而且号称终身免维护。
奥迪A4更换正时链条。如果你不想你的车损失一个达不溜，那么这个问题你一定要检查好。正时皮带大家都知道时间久了容易老化，所以要定期更换。但是正时链条真的是免维护吗？在大众奥迪、斯柯达、EA888一代或者二代发动机上都是需要定期更换。
如果换的话，多少公里换呢，正时链条和正时皮带的作用是一样的。但随着发动机的热胀冷缩，也会让链条造成金属疲劳，时间长了就会松动被拉长，一般不会有断的情况，在被拉长以后，发动机是有前兆的，比如会发出异响，动力不足，油耗变高，启动困难等等问题，有的车也会在仪表上亮故障灯，那拉长以后要不要换掉，一般的正时链条在15万公里以内是不用换的。
对于一辆车来说，正时皮带对车辆的正常运转有着很大的作用，他是发动机配气系统的重要部分，皮带和曲轴协作，用来保证系统进气和排气时间的准确，他可以驱动发动机的配气系统，使引擎的进气门和排气门在适当的时候开启，关闭。甚至有一部分车的正时皮带有驱动水泵的作用，例如宝来，奥迪等。
想要驱动凸轮轴顶开气门，还需要依靠发动机底部转动的曲轴，由于凸轮在顶部，曲轴在底部，这时候就需要用到正时皮带或者正时链条，曲轴带动皮带或者链条转动，再带动凸轮轴跟着一起运转，利用凸轮工作面的旋转，顶开气门，利用弹簧回拉，关闭气门，这就是正时系统的基本工作原理。
铃木GS125号称铃木王，被骑手们称为骑不坏的摩托车。我96年1.58万买过一台铃木王，合资车，山东产，无脚踩杆。开了差不多二十年，总行程16.5万公里！买的时候90号汽油1.7元每升，这都多少年过去，油价都8了，真是省油，耐用，好车！
