南都讯 广佛南环、佛莞城际通车进入倒计时，广州地铁线网图正陆续“上新”。日前广州地铁新线路图已加入城际新线，地铁和城际融合到“一张网”、连通“一串城”，大湾区一小时通勤圈正加速形成。近日，细心的乘客发现广州地铁线网图已更新版本。
文/严艺文 图/受访者提供2024年12月28日12时，广州首条环线地铁11号线正式开通运营，“换乘之王”圈出了城市核心地区；同日6时，随着C4704次列车从飞霞站缓缓驶出，广清城际北延线（清城站至飞霞站）正式开通运营，“广清半小时生活圈”进一步提速扩容。
编者按：日前，《广州市花都区国土空间总体规划（2021—2035年）》（下称《规划》）正式获批，整体谋划花都区面向2035年中长期发展的空间战略蓝图，赋予国际性综合交通枢纽重要门户、世界级航空都会区、国家城乡融合发展示范区、北部增长极重要承载区的发展定位，要发挥好国际商贸中心重要
1997年，广州开通第一段地铁线路，成为国内第一个拥有地铁的省会城市。28年过去，从5.4公里的1号线首通段，到超过1000公里的地铁+城际网络，广州地铁一直在变：列车速度更快、线路延伸更远、网络更多层级……纵横交错的轨道交通大动脉，为市民出行提速，为城市发展加力。
备受关注的广东珠三角城际轨道交通有限公司股权架构终于尘埃落定。经过多轮战略调整，日前，广东珠三角城际轨道交通有限公司进行了工商信息变更，原股东广铁集团正式退出，不再参与珠三角城际的运营，由广州地铁集团全面接管珠三角城际，深圳地铁集团则以0.49%的持股比例新入局。
近日，随着直径达12.06米的盾构机刀盘开始转动，“广花铁兵25号”土压平衡盾构机正式启动，标志着国内最小净距并行大直径盾构隧道全面进入掘进阶段。与此同步，“广花铁兵2号”盾构机在京溪路站始发，广州东站至京溪路站区间（以下简称广京区间）双线盾构均已开始掘进。左右线管片净间距仅1.
