据广州市交通运输部门消息，根据公共汽车中山八路总站建设完成及相关公交线路运营实际情况，公共汽车中山八路总站等站点及相关公交线路将从2025年1月11日首班车起实施调整，18条公交线恢复至中山八路总站运作。承载街坊记忆的中山八路公交总站，历经四年多的建设再次“回归”。
近日，广州市交通运输部门发布公告，根据公共汽车中山八路总站建设完成及相关公交线路运营实际情况，1月11日首班车起，将调整公共汽车8、9、82等18条线路恢复至中山八路总站运作。这表明历经四年多的建设，街坊们可以重回中山八路总站乘坐公交车。
2月28日，记者佛山市南海区佛广公汽桂城分公司获悉，3月1日起，佛279线恢复停靠中山八路总站。这次调整将为广佛出行的市民，解锁畅游广佛的新玩法。调整后，3月1日起，佛279线恢复后的起止点为桂城地铁站至中山八路总站。首班时间为06:00；末班时间为23:30。
修改后规划效果图。变身后具公交地铁停车商业功能 将为地铁11号线留空间文、图/记者杜娟 通讯员穗规宣作为广州西部重要的公交站场，中山八路公交车总站将拆除重建，未来这里将建起一栋6层高的综合大楼，成为集公交、地铁、社会停车、商业为一体的综合性交通枢纽。
中山八路公交站场于1月11日重启，18条公交线路引入站场。在中山八路公交站场投入使用后，有乘车市民表示感觉地面很滑。同时，该市民表示，广州天气潮湿，到回南天会更滑：“很多同路人都有感觉。我昨日都是走盲道进站，希望进站乘车的人要小心。
广州市中山八路—黄沙大道作为中心城区联系桥中坦尾、芳村区域以及佛山南海区的主要通勤与过境节点，高峰交通出行需求非常大，辐射影响珠江大桥东行、内环B线北行黄沙出口车流。为推进该路口的通行效率，近期，广州交警在此进行精细化改造工作，同步优化道路交通空间与信号控制。
7月4日，记者从广州公交集团获悉，中山八路交通换乘枢纽综合开发项目正在紧锣密鼓地推进中，项目建成后将实现轨道交通5号线、11号线、常规公交、社会车辆等各种交通出行方式的无缝换乘，提升区域公共交通效率，不断满足人民群众美好出行需求。
五号线中山八站1号通道正进行最关键的工序——顶管施工。为了不中断中山八路的交通，尽可能减少噪音扰民，克服地质等技术难题，地铁采取了顶管法施工。其他工法需要至少10个月，采用顶管法只需4个月，作业人员也从30人减到15～20人。
羊城晚报讯 记者刘勇，通讯员叶子川、陈虎辉报道：近日，途经中山八路的广州街坊发现，中山八路南侧原本用于地铁施工的围蔽已被拆除并恢复路面，中山八路也恢复了原来的双向6车道的通行能力。记者向地铁公司了解到，中山八站A口建设工程已接近尾声，提前半个月拆除围蔽，还路于民。
今天中午1时许，中山八路新虹街公交车总站出入口，地面一条直径约30厘米的自来水管爆裂，一度将该段马路淹没。目前工作人员正在抢修，积水已经退去，但中山八路东往西仍一直塞到中山七路，车龙绵延1公里，行车缓慢。交警已引导社会车辆借道中山八路公交总站通行。
近日，中山八路公交站场通过竣工验收，将于2025年1月11日正式重启运营。中山八路公交站场布局如何，工作人员为站场“重启”做了哪些准备？10日，记者提前“探营”。作为承载广州街坊公交出行记忆的重点枢纽公交站场，中山八路公交站场将在原址荔湾区中山八路64号重启，运营总面积1.
每天广佛两地人流堪比天河路BRT，是广佛之间人流人气最旺的地区，广佛之间公交线路远远不能满足两地之间的上班下班人流，加上人多车多又塞车，特别是广佛路口滘口至广佛路东段，每次上下班没有30分钟过不了，严重地拖慢两地之间的时间效率，群众意见颇多，希望有关部门关注及解决。
