即便在新能源时代，保时捷的品牌影响力和品牌附加值依旧非常强，让无数小哥哥和小姐姐都愿意为之买单。卡宴作为当年拯救保时捷于水深火热之中的功臣，即便在华的销量有所下降，但影响不了它是一台十分出色的车型。那今天，咱们就通过试驾的机会一起来看看它的实力到底如何吧。
在百万级的中大型SUV里，不论是哪款车都有自己的过人之处，就好比武侠小说里那些傲视群雄的顶尖高手，每个有都身怀绝技。因此当你手握百万预算想买中大型SUV时，你不仅很难发现哪款车有明显的弱势，反而在无限的探索中能发掘每款车各自的特点。
最近我深度体验了全新保时捷卡宴，就是想确认一件事——为什么保时捷的市场这么大。价位到这里了，买车肯定不会糊涂。我在体验这台车的时候，始终在盯着两件事：这个品牌在汽车工业中有什么独特地位？这车的机械素质有没有形成护城河？
开了1300公里后才发现，宝马X5和保时捷卡宴，差距太大不能比！都是豪华品牌SUV差距怎么能这么大呢？这台保时捷卡宴虽然裸车价只需要86万但买保时捷哪有不选装的呢？你想要直接买销售都不会正眼看你，通常落地都需要110万往上，而宝马X5的3.
比如保时捷卡宴在华销量锐减，宝马的旗舰SUV宝马X7，现在也只需要宝马X5的价钱就能提到，指导价104万，现在裸车价只需要76万，86万就可以落地，对比朋友的保时捷卡宴最低配，95万的裸车价，落地109万来说，差别还很明显的。
开了1300公里后才发现，宝马X5和保时捷卡宴，差距太大不能比！这两台车都主打运动，今天我们就做一个深度对比，看看他们之间到底有什么差别，保时捷卡宴这台车现在价格也降了，裸车价只需要86万，当然这个价格一般人是提不到的，提一辆保时捷你不选装几乎是不可能的，销售根本不会正眼看你。
历经三代车型，距离第一代Cayenne的横空出世到如今已经走过了20多个年头，从曾经推出时的一鸣惊人，到如今的大获成功，卡宴作为豪华SUV中的标杆车型，每一次改变都伴随着掌声与争议，回到这次的第三代车型改款上，作为保时捷有史以来最大刀阔斧的一次中期改款，Cayenne又会带给我们怎样的惊喜?
