在各大厂家纷纷推出各种加长版车型的时候，偏偏有一厂家反其道而行之，推出了一个标准轴距版车型。就在刚过去不久的2015深圳车展上，奔驰推出了全新C级标准轴距版，这是继C级长轴距版车型上市后奔驰为进一步细分市场而推出的又一全新车型。
相信很多见过奔驰C200运动款的人都会很难忘，因为这款车继承了奔驰豪华本性的同时表现得相当低调，开过这车的人仅仅就是为了享受其运动风格，没有一点其他的心思在里面。外观方面，奔驰C级标准轴距版与长轴距版车型并无区别，但出于长短轴的定位不同，标准轴距版只提供运动型外观。
[汽车之家 新车图解] 全新一代奔驰C级已经上市，就受到了大量消费者的关注，纵然上市之初的长轴距版C 200 L和C 260 L价格不菲，但依旧有不少敢于吃螃蟹的朋友第一时间购入了这款有“小S级”之称的新车。
【中华网汽车.试驾】在人们越来越追求大的同时也有一部分消费者觉得原汁原味最好，所以在中级车阵营中我们会发现有3系标准轴距、3系加长以及奔驰C级标准轴距、C级加长版等等。作为以豪华著称的奔驰C级在运动领域似乎永远不是3系的对手，不过现在有了C200 4MATIC运动版就完全不同了。
全新一代奔驰C级已经上市，上市之初的长轴距版C 200 L和C 260 L价格不菲，但依旧有不少朋友第一时间购入了这款有“小S级”之称的新车。然而，有一些理性的朋友一直在等待着标准轴距版车型的上市，因为往往标准轴距版车型在配置上并不比长轴距版低多少，价格却要更加的实惠。
2014年，奔驰发布了全新的长轴距C级，酷似S级的外观和极具豪华感的内饰受到了业内外的一致好评。而如今，奔驰又发布了标准轴距的C级，相比于加长版在外观内饰上变化不大，后排空间有所缩水，但同时售价却更便宜了，适合那些不追求后排空间的年轻消费者。
奔驰官方正式对外发布了全新C200Sports Edition特别版，新车将于8月上市。这款特别运动版基于C 200 AVANTGARDE打造，并采用AMG设计套件搭配18英寸铝合金轮圈与AIRMATIC悬挂。而车身外观可选极地白与曜石黑两款颜色，运动气息十足。
最大功率为135kW/5500rpm，最大扭矩为300Nm/1200~4000rpm。这与高达185kW的BMW330i相比毫无竞争力可言，但是得益于出色的动力调校和9挡自动变速器的配合，起步和加速都十分平顺，并且相比更加宽泛的扭矩输出，使得加速感一直有所延续。
奔驰全新一代C级上市之后，尽管饱受定价过高的质疑，倒也没影响到消费者们对它的热情，毕竟相比较同级别的老对手，新C级在设计和性能方面都有一定的优势，而在它的老家欧洲，名为Estate的旅行版车型才是销量的主力，借上海车展的机会，编辑实拍到了这款车，下面就让我们一起来看看它的风采吧。
近年来，三大领军豪华品牌的中型车对中国市场以加长为卖点，以奥迪A4为先例，4761mm长度完美符合国情，优雅的外形使得奥迪A4销量遥遥领先其它2位对手。然后一直倡导操控驾驶乐趣的宝马3系接过接力棒，长轴短轴并存满足不同消费者来回击奥迪。
