汇通网5月8日讯——中国是继美国之后世界第二大石油消费国。随着中国独立炼油商推动原油的需求历史最高纪录，并使中国青岛港变得忙碌不堪后，中国对原油的进口有所反弹。北京海关总署的数据显示，今年4月中国的进口原油量总计3258万吨，相当于每天进口了796万桶，较上月增长3.
青岛海关统计显示，今年一季度山东口岸进口原油2734万吨，比去年同期增加78.2% 今年以来，伴随山东地炼企业进口油大幅增长，青岛港大型油船接踵到港，锚地平均每天待靠船舶达到10艘次以上，原油码头出现了船舶压港现象。
甘肃兰州一家炼厂，一名工人在检查管线。（路透社）参考消息网4月8日报道 英媒称，中国新晋原油进口商即所谓“茶壶”炼油厂的原油购买量飙升，导致青岛港油轮暴增，卸货延迟时间最长达到一个月，引致昂贵费用并加大了向中国售油的难度。
◆导报记者刘勇济南报道来自海关的最新消息显示，今年一季度，青岛和济南海关共进口原油 2734万吨，同比增长 78%，超过华南地区，稳坐中国原油进口第一大区，占全国原油进口量的 30%。 3月当月，两海关合计进口原油 1024万吨，同比暴增 90%。
尽管青岛港已采取公路和水路多重措施纾解运力，但目前仍旧有10多条油轮在港外逗留无法靠岸。这些油轮承载的，主要是山东地炼企业从海外进口的原油，由于无法卸货，部分地炼企业需向船方支付每日高达数万美元的滞期费。“年后就出现了压船的情况，这个月压的比较厉害。
*青岛港油轮卸货时间长达一个月 *至少15艘巨大油轮在等待卸货 *随着大量西非原油即将抵达，预计拥堵情况愈发严重国际油价持续低迷，全球油轮一度出现无油可运,不过无油可运的窘境似乎被中国解决了。由于中国新晋原油进口商购油量大增，全世界的不少油轮涌向青岛港。
2016年，国内进口原油下放地炼的步伐继续加速，随着无棣鑫岳进入公示期，据隆众统计，截止目前，发改委已经公布23家符合规定的地方炼厂申请使用进口原油，目前正式获批的厂家有12家，其他企业尚在公示期或查验阶段，合计申请的进口原油使用配额为8870万吨；已具备或申请原油非国营贸易进口
为深入贯彻落实党中央、国务院关于“做好碳达峰、碳中和工作”的决策部署，经报国家碳达峰碳中和工作领导小组办公室有关领导同志后，中国工业经济联合会自2022年起，从遴选示范、调查研究和宣传培育三个维度开展中国工业碳达峰“领跑者”企业遴选和研究工作，找出并宣传推广企业优秀成果与案例，助力工业领域更好地开展碳达峰和高质量发展工作。
◎每经记者 王辛夷“现在有资质的大厂都在使劲进口，没有资质的小厂也在想办法加工大厂的半成品。”山东东营一家地炼企业的工作人员对《每日经济新闻》记者说，“只要油价稳定，进口量就不会下来。”自从国际油价2014年下半年大幅下跌后，有关中国“抄底”的消息就不断传出。
新华社北京5月13日新媒体专电（记者安娜 王凯歌）近日青岛港原油压港、国内原油进口居高不下等消息引发市场关注。专家认为，地炼获得原油进口资质后，放量囤油是背后的重要推动力。海关数据显示，4月，我国进口原油3258万吨，处于历史高位，同比增长7.56%。
