中国西南部，有这样一个圣地，它蕴含的大美与壮阔，使任何辞藻都显得苍白；同时，它散发的神秘与艰险，成为令越野人无限向往的极乐一隅。它，就是西藏。炎炎夏日，三位越野人和一辆北京(BJ)40L，带着燃烧着的梦想与荷尔蒙，向西藏进发。
如果你已经厌倦了每年春节千篇一律的过法，何不换一种方式？北京（BJ）40车友王金元告诉你怎么开着40去西藏拉萨过大年，既能领略藏历新年带来的地域风情，又可以和家人在世界屋脊体验充满挑战而又温馨浪漫的情人节。一、缘起：“中国那么大，我想带孩子去看看。”有时候去不去西藏就在一念之间。
五六月，不少玩越野的朋友去库不齐、去西藏，朋友圈晒图招人羡慕嫉妒恨！不过，你光知道他们野得漂亮、玩得潇洒，没见过他们被困沙坑出不来的熊样儿！你想像地出他们半夜走通麦天险、心悬在嗓子眼儿的囧相吗？如果你要出去野，又不想陷入泥沼和砂石困境中，光四驱还不够！
提起中国越野车，有一辆车称得上永不褪色的经典。它出身越野世家，浑身散发着军工品质的魅力；它有着悠久的汽车历史和文化底蕴，对于拥有越野梦想的人有着难以抗拒的魔力。它为战场而生，是士兵最可靠的装备；它为玩乐而生，是越野人最可信赖的伙伴。它就是曾经的BJ212，现在的北京（BJ）40！
沙漠，对旅行爱好者来说，是生命的禁忌之地；沙漠，对徒步爱好者来说是探险的最高层级；沙漠，对越野人来说，是挑战、是乐趣、是追崇、是梦想。前前后后，十余年的越野生涯，几大沙漠除了巴丹吉林外，都留下了我的足迹。而有着沙漠珠峰之称的必鲁图峰，也一直是我的梦想与目标。
东风起，战鼓擂，长城下，北京（BJ）旁。一群老炮儿相约司马台。天上飞机盘旋、地上战鼓擂，北方的寒风依旧凛冽，北京（BJ）几十年的越野情怀把全场激情点燃，冯小刚、赵宝刚、张绍忠将军齐聚司马台长城下，集结号吹响。上演了迄今最为“爷们”的上市发布会。
杨仔看上去比实际年龄要年轻许多，看起来文绉绉的，跟我想象中的越野人完全不同范儿。见到他时，他正被一个广告案折磨。见我来，他揉了下眼睛，跟我说“走，喝杯咖啡去”。作为一个在圈内混迹多年的广告人，杨仔最大的特点就是“不安分”，受不了写字楼的局促。对他来说，生命就要活出精彩。
去年国内推出了不少热门车型，但要说热度之高，很难有哪款车能够超过坦克500，背后原因除了厂家营造出来的产品曝光之外，还因为它是首款国产3.0T+9AT动力总成的中大型硬派越野车，弥补了国产汽车在此细分市场的空白。
9月10日，2024年中国（拉萨）数字化自驾游大会在四川雅安318大本营正式启动。北京汽车的百余位车友齐聚于此，开启了一段从雅安到拉萨、为期7天、近2000公里的长途自驾之旅。这次活动不仅是自驾游爱好者的盛宴，更是北京汽车西部战略的重要举措，标志着“西疆越”战略的进一步落实。
