中国西南部,有这样一个圣地,它蕴含的大美与壮阔,使任何辞藻都显得苍白;同时,它散发的神秘与艰险,成为令越野人无限向往的极乐一隅。它,就是西藏。炎炎夏日,三位越野人和一辆北京(BJ)40L,带着燃烧着的梦想与荷尔蒙,向西藏进发。
如果你已经厌倦了每年春节千篇一律的过法,何不换一种方式?北京(BJ)40车友王金元告诉你怎么开着40去西藏拉萨过大年,既能领略藏历新年带来的地域风情,又可以和家人在世界屋脊体验充满挑战而又温馨浪漫的情人节。一、缘起:“中国那么大,我想带孩子去看看。”有时候去不去西藏就在一念之间。
五六月,不少玩越野的朋友去库不齐、去西藏,朋友圈晒图招人羡慕嫉妒恨!不过,你光知道他们野得漂亮、玩得潇洒,没见过他们被困沙坑出不来的熊样儿!你想像地出他们半夜走通麦天险、心悬在嗓子眼儿的囧相吗?如果你要出去野,又不想陷入泥沼和砂石困境中,光四驱还不够!
提起中国越野车,有一辆车称得上永不褪色的经典。它出身越野世家,浑身散发着军工品质的魅力;它有着悠久的汽车历史和文化底蕴,对于拥有越野梦想的人有着难以抗拒的魔力。它为战场而生,是士兵最可靠的装备;它为玩乐而生,是越野人最可信赖的伙伴。它就是曾经的BJ212,现在的北京(BJ)40!
沙漠,对旅行爱好者来说,是生命的禁忌之地;沙漠,对徒步爱好者来说是探险的最高层级;沙漠,对越野人来说,是挑战、是乐趣、是追崇、是梦想。前前后后,十余年的越野生涯,几大沙漠除了巴丹吉林外,都留下了我的足迹。而有着沙漠珠峰之称的必鲁图峰,也一直是我的梦想与目标。
东风起,战鼓擂,长城下,北京(BJ)旁。一群老炮儿相约司马台。天上飞机盘旋、地上战鼓擂,北方的寒风依旧凛冽,北京(BJ)几十年的越野情怀把全场激情点燃,冯小刚、赵宝刚、张绍忠将军齐聚司马台长城下,集结号吹响。上演了迄今最为“爷们”的上市发布会。
杨仔看上去比实际年龄要年轻许多,看起来文绉绉的,跟我想象中的越野人完全不同范儿。见到他时,他正被一个广告案折磨。见我来,他揉了下眼睛,跟我说“走,喝杯咖啡去”。作为一个在圈内混迹多年的广告人,杨仔最大的特点就是“不安分”,受不了写字楼的局促。对他来说,生命就要活出精彩。
去年国内推出了不少热门车型,但要说热度之高,很难有哪款车能够超过坦克500,背后原因除了厂家营造出来的产品曝光之外,还因为它是首款国产3.0T+9AT动力总成的中大型硬派越野车,弥补了国产汽车在此细分市场的空白。
9月10日,2024年中国(拉萨)数字化自驾游大会在四川雅安318大本营正式启动。北京汽车的百余位车友齐聚于此,开启了一段从雅安到拉萨、为期7天、近2000公里的长途自驾之旅。这次活动不仅是自驾游爱好者的盛宴,更是北京汽车西部战略的重要举措,标志着“西疆越”战略的进一步落实。