如今越来越多的人，选择开房车出去旅行，对于向往自由，经济实力又无法达到的朋友来说，开房车出去旅行，的确是一个不错的选择，不过就算是现在房车便宜了，也不是谁能能买得起的，据我所知就算是国产房车，起码也得十几万。
随着国内房车市场的不断发展，小众的房车逐渐走进大众视野，给房车行业带来较大改变，过去只属于高净值人群的房车也慢慢向大众生活靠拢，表现最为直接的就是具备性价的房车越来越多了，比如今天为大家带来的这款由卓美亚推出的潮VAN房车。
通常来说，大多数露营房车都是为野营而制造的，但来自丰田的设计师却是给出了一个与众不同的答案，用来源于海运集装箱的灵感设计了一款可爱的微型露营电动房车Kayoibako，紧凑小巧的车身足以适应拥挤的城市街道，同时提供了多用途、适应性极强的内部空间，可以让它在露营房车、送货车和移动式
新能源房车大家也是渴望已久了，前几天给大家分享了来自皓旅房车的五菱黄金卡底盘改装的房车，今天我们从一则详细的视频再来了解一下这款房车的整体概况。重要的是，这款新能源混动房车的入门级售价真的只有19.98万元，你能想象到不到20万就能买到一款水电，床位各种齐全的房车么？
以往以福特新全顺为主的紧凑型房车或者是露营车市场，随着依维柯聚星的出现，用户又增加了一个新选择，今年以来不管是依维柯聚星改装的露营车还是依维柯聚星的兄弟产品上汽大通新途V70改装的露营车都开始崭露头角，其实紧凑且小巧的露营车，加上漂亮的装饰和精致的细节，还是有着比较大的消费市场的，对于年轻的消费者来说是相当有诱惑力的。
这是由美国一家名叫Island Plastics的公司在1985年至1990年间生产的Romini拖挂房车，设计初衷是方便当时动力不足、像原始Mini一样小的汽车牵引，可以满足一个人或者人数较少的家庭使用，虽然这家公司现在已经少有人提及，Romini拖挂房车也在5年间只生产了20
戴德驾居·Movingday宿营车是在路程网x房车行第19届上海国际房车展上首发亮相的车型，整车基于江铃福顺底盘打造，车身外尺寸为4950x1974x2169mm，核载6人，动力搭载PUMA2.0T柴油发动机，匹配八速自动挡变速箱，最大功率107KW，最大马力146匹。
国产宿营车的定位和日本微型房车在某些方面类似，但和国内刚起步的宿营车不同的是，日本微型房车的发展历史较久，且在无需车位证明、价格实惠并能根据车型种类享受不同的税费、保费优惠政策，让微型房车成为日本最受欢迎的房车种类，并占据了日本房车市场的大部分份额。
