在日前举办的中国产学研合作创新大会上，一批布局前沿技术的产学研协同创新平台集中亮相，其中包括多项新能源智能网联汽车领域的攻关项目，还发布了包括全固态电池等新技术的产业化进程。与如今普遍使用电解液的锂离子电池不同，全固态电池是一种使用固体电极和固体电解质的电池。
在日前举办的中国产学研合作创新大会上，一批布局前沿技术的产学研协同创新平台集中亮相，其中包括多项新能源智能网联汽车领域的攻关项目，还发布了包括全固态电池等新技术的产业化进程。与如今普遍使用电解液的锂离子电池不同，全固态电池是一种使用固体电极和固体电解质的电池。
4月10日，据中国科学院青岛生物能源与过程研究所消息，该研究所先进储能材料与技术研究组在硫化物电解质研究取得新进展，解决了硫化物全固态电池叠层工艺的行业痛点及瓶颈问题，打通了硫化物全固态电池的大型车载电池制作工艺的最后一道难关，在硫化物软包电池叠片技术上取得关键性突破。
机构指出，固态电池是锂电池理论上高能量密度+高安全性能的最佳体系。液态锂电池体系向高能量密度迭代的热安全矛盾凸显，固态电池在本征安全性和锂金属负极兼容性上潜力大，是锂电池理论上高能量密度+高安全性能的最佳体系。核心逻辑1.
过去10年，液态锂离子电池的能量密度已经提升了2倍~3倍，目前已经接近理论上限。而全固态电池使用固体电解质替代了传统锂离子电池的电解液和隔膜，更安全、能量密度更高、循环性能更强，已成为业内公认的下一代动力电池的主要研发方向。
