日本电装株式会社及三菱电机株式会社10月10日宣布，向美国光电子产品生产商相干（Coherent）的碳化硅业务独立子公司分别投资5亿美元，各获得12.5%的非控股权益。电装与三菱电机将向这家公司采购150mm和200mm碳化硅晶圆。
日本汽车零部件供应巨头电装公司11月15日表示，目标到2025年电气化业务年营收达到1.2万亿日元（约合80亿美元），到2030年达到1.7万亿日元。电装重申10月做出的承诺，即到2030年向半导体领域投资约5000亿日元，并将软件领域员工人数增加到约1.8万人，为目前的近1.
不过即便如此，提到汽车零配件企业，很多人还是能说出博世、爱信、采埃孚、宁德时代等企业，也对其业务范围略知一二，但若提到日本电装公司，很多国人都会感觉到陌生，陌生到几乎不知道“电装”两个字是一家公司名，更不用说了解这是一家做什么的公司。
而为了解决供应问题，汽车零部件大厂日本电装今年不仅斥资3.5亿美元投资了台积电日本熊本晶圆厂项目，装还宣布与联电合作，双方将共同在联电日本USJC厂内建置第一条以12吋晶圆制造IGBT的生产线，开创在车用特殊制程的新商业模式，以解决8吋成熟制程产能严重不足难题。
日本广播协会3月14日消息，日本网络安全公司三井物产安全方向公司称，日本时间3月13日下午，一个自称名为“潘多拉”的网络犯罪组织在暗网上发布声明称，该组织窃取了日本电装公司的机密数据，并声称将公布这些数据。
继燃油泵业务后，日本汽车零部件巨头电装集团正继续剥离出售其他与内燃机相关的零部件业务。7月10日，电装集团宣布，公司董事会已决定，就出售内燃机相关的陶瓷制品部分业务，与日本特殊陶业公司展开谈判，双方基本达成共识，将围绕具体的出售协议进行进一步的协商。电装并非个例。
索尼与本田合作造车，要在2026年推出全新概念的纯电动汽车；日本政府与丰田等8家日本国内企业出资的半导体新公司“Rapidus”正式起航，力争在尖端半导体制造上挽回“空白的10年”……2022年，在脱碳化浪潮以及新冠疫情、俄乌危机等导致的全球供应链断裂等大背景下，日本企业也在积极
