最近又有人跟麋鹿试验杠上了，并且似乎已经成为一个惯例，但凡有热点新车做麋鹿试验，甭管国外还是国内，大概率会被拿来说事儿。在笔者印象中记忆比较深刻的，前年的新款丰田RAV4、去年的比亚迪汉，都遭遇过麋鹿试验的口水仗。
说起安全标准，大家知晓权威的安全测试标准有C-NCAP、E-NCAP、IIHS等碰撞测试。不过这些测试得出的更多是关于车身结构、大灯灯光、主/被动安全等方面的结果，想了解汽车的紧急避险能力如何，就不得不提麋鹿试验。01，什么是麋鹿测试？
“麋鹿测试”是国际上衡量车辆安全性的重要标准。这个测试的名字来自麋鹿，这种动物分布于北欧的斯堪的纳维亚半岛和北美大部分地区。它们经常会在车辆前出其不意地跳出来，与高速行驶的车辆相撞，造成严重的交通事故。“麋鹿测试”中要检验的就是车辆回避障碍的能力。
本文为途途试道独家稿件，汽车之家授权可发，欢迎大家转发至朋友圈。途爷有话说关于麋鹿测试，这项检测汽车综合性能的基础项目，其实所包含的内容很多，途爷只能说，其中有大乾坤啊！在很多人印象中，悬架的韧性、转向的清晰程度似乎都是给极少数发烧友准备的。
最近“麋鹿测试”的争议闹得沸沸扬扬，有人说有用，有人说没用，还有人说造假泛滥。首先需要纠正一个错误翻译，“麋鹿测试”的英文称作“Moose Test”，Moose指的是“驼鹿”，当然最开始使用这个词的瑞典人，称之为“Älgtest”，所以“麋鹿”实际上应该是个翻译的误读。
在我们的印象中，丰田是一个保守的品牌，甚至都不太愿意将一些最新的技术投入到最走量的那些车型上，包括智能化。在我们ICT300智能测试的榜单中，威兰达的排名是目前38款车型当中第35名，名次比较靠后，那它究竟是在哪些地方失分了？整体的表现如何？我们这篇文章来进行解读。
