天刚蒙蒙亮，吃一粒降压药，再啃几口玉米，公交车司机张明开始了一天的奔波。公交车司机的奔波是字面意义上的奔波。比如，年逾五旬的张明一天要开15趟，去程一趟返程一趟，加起来是七圈半，工作13个小时，再加上班车通勤时间，到家要晚上近10点。
王行利，2010年入职长白山旅游股份有限公司景区运营二部担任大巴驾驶员。工作伊始，他就以“用心服务好每一位游客，做游客满意的大巴司机”为追求目标，时刻用“钉钉子”精神不断激励自己，用爱心和诚心对待每一位游客。他的车开到哪里，爱心和文明就传递到哪里。
封面新闻记者 杨博 摄影报道1月17日，在成都市金牛区北门客运站，60岁的驾驶员毛孝木早早来到大巴前，开始检查车辆状况、准备出车手续、打扫车内清洁，迎接即将上车的乘客，将他们安全地送到目的地，这样的习惯他坚持了25年。
农历大年初一早上4点半，当大多数人依然沉浸在睡梦中，还在感受过年喜庆幸福的氛围时，长春公交集团东盛公司4路车队驾驶员武勇就已经提前到岗，开始检查车辆、打扫卫生、全车消毒，准备发第一班车了。武勇今年50岁，是有着20年驾龄的老驾驶员，经验丰富、心思细腻。
检查车辆安全、打扫车厢卫生、擦拭倒车镜......凌晨5:40，春城昆明还在沉睡，她忙碌的一天便开始了。她就是昆明公交集团有限责任公司第三公司二车队驾驶员唐娅。唐娅出生于1987年，2009年成为公交车驾驶员。
回想起很多年前，自己驾驶大巴车拉农民工返乡就是这种叙利亚风的狼藉，你根本说不听乘客，各种垃圾，尿不湿，瓜子壳，卫生纸满车都是，各种异味充斥车厢，几十个小时全是说话声，孩子哭闹声，幸亏那时候没有抖音，要不然惨了。
