电动车是在我国拥有数以亿计人使用的交通工具，在近2年的每年销量都超过4000万辆，而以前买电动车只有实体店的途径，随着网购的崛起，物流的完善，现在买电动车又多了网上买的渠道，让买电动车足不出户就能买车，方便了很多。
电动车是我国第一大交通工具，无论是在保有量，还是每年的销量来看，它都是，这其实一定都不让人意外，毕竟，无论是在城市，在农村，电动车都是道路上主流的车型，尤其是近2年，电动车每年都在国内卖出超4000万辆，比汽车多了一千多万辆。
如果非要问选什么品牌的话，行内人建议4000元以下别选九号、小牛，这是为什么呢?明明在很多榜单中，九号、小牛已经超越雅迪、爱玛这些传统品牌了，甚至增速、品牌口碑都很不错，为什么又建议4千元这一价位，不要考虑这2个品牌呢?
在购买电动车的时候，便宜的价格只有1500元左右，贵的价格有几千元甚至上万元，在所有的类型中，3000元以内的车型销量最高，但是在购买电动车的时候，如果只有3000元预算，行内人并不推荐选择九号、小牛等品牌，这是为什么呢?
但车主注意:有3种电动车已经面临淘汰，没法上路，而且这种车会带来很大的安全隐患，车主们别乱买!我们以前购买电动车，考虑得不多，能跑得动，跑得远就行，但是现在不一样了，新国标的出台给车型立了标准，同时各地对电动车的管理也逐渐收紧，如果不能满足规定，那即使是新买的电动车也一样会面临没收、被罚款的风险。
千万别买电动车！因为买了，你会发现自己开始嫌弃其他交通工具，电动车是唯一在城市中不怕拥挤和堵车的交通工具。千万别买电动车！因为买了，你会发现自己工资花不完了！管他油价涨多少，骑电动车省油也省钱。千万别买电动车！因为买了，你会发现自己喜欢走捷径！
我是从2017年6月左右买的人生第一辆电动车，车型号是“N1S动力版”，当时买的价格是裸车6799元，原车自带一块60v26a原装锂电池，官方的理论续航速度可以达到98公里，搭载了博士1200瓦电机，前后碟刹系统，拥有EBS系统回收刹车动能，电子边撑，GPS定位功能，当时买车其实是为了跑同城配送，后来又买了块原装60v26a电池，两块搭配骑，经过我的实际骑行体验发现并没有官方所说的续航表现，如果想到达小牛官方说的续航表现不是不可以，但前提是你的车速为1档，速度不能太快，要不然耗电量惊人，我是每次都用二档50迈速度骑行，夏天一块电池可以跑到70公里，冬天的话也就能跑个50公里，后来又换的两块原装大锂电，夏天续航可以达到180公里左右，冬天骑行的话可以达到150公里，轮胎前后换了米其林，刹车和减震没有更换，整车配件费用零零散散加起来大概有2万左右了，这其中控制器换了顶配版的1500瓦电机和控制器，小牛N1S车型陪伴我度过了将近5年时间，在2021年初的时候，北京要对临牌超标车严厉打击，只能卖了，换了我现在骑的小牛M+顶配版，从N1S换到M+车型的用户来说，体验是车型变小了，尤其座椅没有n1s系列的舒服，m+顶配版车型没有n1s车型高，速度不是特别快，n1s动力版在开启前几秒有种后面有人在推你的感觉，续航方面还没有感觉到差异，目前骑行是1公里耗一个电，m+轮胎目前还是用原厂的，其他没有改，还有一些问题就是小牛电动车的小毛病不少，我遇到过有下雨天p档闪烁，据说是车把那容易进水，还有就是原厂座椅偏硬，喇叭容易坏，定位有时候不准，app推送不及时，小牛这么大的品牌，希望以后车型可以改进一下问题，要不然买电动车的消费者会选择雅迪，九号，新日等品牌。
电动车治理给我们带来了哪些变化，首当其冲是电动车规范了，道路安全隐患减少了，而对于车主、商家来说，规范治理也改变了电动车销售、上路的一些情况，其中，有“4类车”以前在道路经常能够看到，但按照现在的规定是无法上路，具体有哪些车，小行家来为大家盘点，以后碰到这“4类车”，车主别去买，商家别再卖了。
某款小牛电瓶车安全性极差并涉四宗罪:无转向灯、无应急闪光灯，加速危险，安全性极差。因为科技在发展，技术在进步，而这款电瓶车却在开历史倒车，技术上不仅不进步，反而是退步，这让人太不可想象了，让人经不住要问:如果出现了人身安全问题，小牛公司是不是要承担责任?
