界面新闻记者 | 高菁韩国最大电池制造商LG新能源去年业绩创新高。1月26日，LG新能源披露财报称，2023年实现营收33.7万亿韩元(约合1810亿元人民币)，营业利润为2.2万亿韩元(约合118亿元人民币)，分别同比增长31.8%和78.2%。
来源：中国经济网前2个月,汽车产销分别完成391.9万辆和402.6万辆,同比分别增长8.1%和11.1%。陈士华表示,由于去年同期基数较低,今年1-2月汽车产销同比增速维持在10%左右,但总量并不是特别高。1-2月,新能源汽车产销分别完成125.2万辆和120.
21世纪经济报道记者 巩兆恩 广州报道全球纯电增长速度放缓，跨国车企激进的电动化转型策略今年开始集体收缩。电动不可逆的趋势与纯电需求降温的拉扯下，被视为过渡技术的插电式混动车型，成了跨国车企纷纷切入的赛道。日前，捷豹路虎宣布计划在其战略调整中再投入30亿英镑（约合人民币275.
“全球新能源汽车未来4年，即从今年到2027年的年复合增长率，我们预计在21%，相较于过去4年的61%的年复合增长率，会出现明显放缓。”近日，彭博新能源财经智能出行分析师吕京弘在接受第一财经记者采访时表示。今年，中国新能源汽车市场虽然尚未出现显著放缓态势，但销量同比增速不如以往。
中新经纬7月30日电 题：盈利压力迫使车企巨头放缓新能源车步伐作者 江瀚 盘古智库高级研究员最近几年，布局新能源汽车市场几乎成为了大多数车企的共同选择，然而就在各家车企都摩拳擦掌大规模布局电动车市场的时候，通用汽车却宣布放缓电动车布局，保时捷也表示不再以电动汽车销量作为销售目标。
来源：【中国汽车报】编前：2024年，在技术创新和市场竞争加剧、政策支持力度加大的背景下，我国新能源汽车发展跑出“加速度”——年度产销首破1000万辆、新能源汽车国内销量连续多个月占比超过50％、充电桩保有量突破1200万台……回望2024年，一组组数据“新”潮澎湃，振奋人心。
来源：【爱济南新闻客户端】日前，中国汽车动力电池产业创新联盟发布数据显示，4月，我国动力和其他电池合计出口12.7GWh，环比增长3.4%，同比增长28.5%。随着新能源汽车的崛起，锂电池迎来爆发式增长。从去年开始，国产锂电企业出海步伐加快。
每经记者：王琳 每经编辑：梁枭“卷”是目前整个汽车行业最热的字眼之一。一方面，在中国新能源汽车渗透率达到一定高度之后，产销量增速也已逐步放缓；另一方面，车企的价格战一波接着一波。但是，在竞争激烈的背后，新能源汽车产业链企业的发展动力却未减一分，这个行业仍在洋溢着激情和信心。
来源：环球网 【环球网财经记者 田刚】今年以来，我国新能源汽车产业的智能化升级不断提速，新技术不断迭代，新车型层出不穷，智能新能源汽车产业呈现快速发展的态势；特别是人工智能、大数据、大模型、5G通信等新技术加大应用，快速赋能了新能源汽车的智能化发展。
7月10日，中国汽车工业协会（以下简称“中汽协”）公布数据显示，今年1—6月，汽车产销分别完成1389.1万辆和1404.7万辆，同比分别增长4.9%和6.1%，新能源汽车产销分别完成492.9万辆和494.4万辆，同比增长均超三成。
在刚刚过去的2024年，中国新能源汽车产业又实现了历史性突破。中国汽车工业协会日前预计，2024年，中国汽车销量有望达到3100万辆，其中新能源汽车有望达到1300万辆。这是中国新能源汽车首次实现年度销量超1000万辆的里程碑。
