SR-71黑鸟后,人类在超高音速飞机上就没有太多突破,直到前不久洛克希德宣布,将推出6倍音速的军用飞机。现在,美国媒体给出的报道称,洛克希德的6倍音速飞机进展一切顺利,其会在2018年进行首飞,不过洛克希德强调,2018年进行演示试飞的可能只是一架大约F-22大小的示范机。
2016-03-20 11:03来源：新浪科技1/ 4 【环球网科技综合报道】美国洛克希德•马丁空公司近日透露，他们正在研发比协和式飞机快三倍的超高音速飞机，超音速军用飞机的研发将成为现实。这种名为SR-72的侦察机，理论速度能达到6马赫，即音速的六倍。
不过凡事就怕对比，一对比就会有差距，一有差距怕是就很难继续高兴了——12月11日《南华早报》披露，中国已经成功试飞速度6马赫的大型高超音速飞机原型机，可以在两个小时内从北京飞到纽约，而且时间还已经是三年之前!
长期以来，航空发动机一直被认为是制约中国航空业发展的关键，这个说法不完全正确但也有五分在理，盖因航空发动机作为人类工业的集大成者，考验科研和产业链的每个环节，尤其是材料学和材料工艺这些完全靠积累，没有任何捷径的学科，对于工业化还不到100年的中国来说，是注定艰难的旅途。
7月13日报道，Boom Supersonic公司超音速客机XB-1的整体式机翼和机身已经进行连接，整体式机翼重达329公斤，并完成机翼的加载试验。客机设有55~75个座位，能够在60000英尺的高度以2.2马赫的速度飞行。
当地时间1月26日，据美国有线电视新闻网（CNN）报道，美国飞机制造商Aerion将在佛罗里达州建立一个庞大的全球新总部，并于2023年开始生产超音速飞机。有媒体认为，这将可能成为50多年来第一架进入商业服役的超音速客机。
美国多家飞机制造公司与美国太空总署（NASA）联合研发超音速飞机，希望实践十多年前超音速飞机改革航空业的承诺。2003年11月26日协和客机進行最后一次的商业飞行后正式退役，迄今世界上再没有提供商业营运的超音速客机。
超音速客机是指其速度比音速快的客机，目前并没有商用超音速客机提供服务，而曾经用作运营的超音速客机仅有法国协和式与前苏联图-144。图-144在1978年仅运营半年就退出客运行列，协和式客机则于2003年进行最后一次的商业飞行之后，全面退役。
美国科罗拉多州一家新的飞机制造公司Boom Technology将制造全球最快的超音速客机，该公司称飞机将比协和号超音速客机（Concorde）更快，票价只有协和号的四分之一，计划将在2017年底能进行试飞。
图为中国高超音速飞机想象图，随着高超音速飞机成功首飞，世界下一波军事科技竞争开始向高超武器方面发展。美国军火制造商洛克希德·马丁周二表示，该公司即将在超音速燃烧冲压喷气发动机技术上取得重大突破，基于此技术，可以低成本制造出六倍音速战机。
这家公司的发展速度也很快，根据公开资料，该公司成立于2018 年，2019 年 12 月，凌空天行公司完成亿元人民币 Pre-A 轮融资，于 2021 年 8 月，完成 3 亿元 A 轮融资，紧接着在 2021 年 9 月完成逾亿元 A+ 轮融资。
