春风650NK-中国首款大排量街车，至今历经了两次升级：2014对轮胎、制动系统和仪表等进行了配置性升级；2015全新升级ABS，加之强劲的动力和灵敏的操控能力，更有完美的车身比例和蓄势待发的战斗驾驶姿态，安全稳定之余尽享骑乘乐趣。
之所以取了这么一个耸人听闻的标题，并非刻意哗众取宠，贝纳利752S确实是由意大利贝纳利所设计研发，只是制造挪到了中国钱江而已，而春风650NK也并非与日本川崎完全搭不上关系，他的发动机和车架几乎与川崎的ER6N是如出一辙，基本上可以说是逆向仿制，因此说他有扶桑血统也不算错的离谱。
在去年的一些时刻，我们曾关注到奥地利设计公司披露的和春风合作的一些计划，其中包括650双缸的NK变身的ADV车型（Adventure Tourer）650AK旅行车。还有就是NK300计划。虽然目前看不到这些车的最终效果图但是KISKA披露的一张图还是让我们有些许的失望。
其实玩摩托也有一段时间了，从初中开始接触两冲踏板到现在十来年，骑过的车也不算少了。刚开始的时候单纯就是那种对机械的着迷，喜欢那种听到引擎发动的声音，每次听到都是热血沸腾。后来上大学头脑一热，就骑着踏板走了1000多公里去外地上学。
[汽车之家 初步海选] "Four wheels move the body,Two wheels move the soul（四轮载人，两轮载魂）".虽然我早已忘记了这句话的出处，但这并不妨碍我对它的喜爱，并且更重要的是，我发现在我的同事中持相同看法的大有人在。
日前，台湾的JORSINDO网站发布了一条消息，是关于春风摩托车的新车，以下是原文：春风650成功的以逆向工程走出自己了路，靠着低价攻势，在国际市场上也有一席之地。事实上，春风在各领域也有所耕耘，在低门坎的小排气量档车，也是持续的拓展市场。最近在春风的网页悄悄出现了这台车。
