广州地铁集团全面接管自主运营珠三角城际铁路网，更多城际线路将“地铁化”运营。广东城际“四线”贯通，五城连珠成轴。备受关注的广东珠三角城际轨道交通有限公司股权架构终于尘埃落定。日前，广铁集团正式退出珠三角城际，由广州地铁集团全面接管珠三角城际，深圳地铁集团则以0.
重要内容提示:广州市增城区有意根据相关土地政策对新塘站地块盖板建设区域及周边土地进行整合，本公司拟就新塘站地块盖板工程建设项目所涉及的本公司部分权属土地，委托广铁置业开展相关前期工作，服务费用预计最高不超过人民币5，000万元。
记者近日查询国家企业信用信息公示系统了解到，12月27日，广东珠三角城际轨道交通有限公司完成股权变更，大股东广东省铁路建设投资集团有限公司退出，将所持74.54%珠三角城际公司股权全部划拨给广州地铁集团有限公司。
作为大型央企，招商局集团旗下频繁的资产整合近来受到市场关注。近日，记者从重庆产权交易所获悉，招商局集团拟通过旗下四家子公司抛售深圳平南铁路有限公司（简称“平南铁路”）72.6%股权及部分债权，挂牌价23亿元。
备受关注的广东珠三角城际轨道交通有限公司股权架构终于尘埃落定。经过多轮战略调整，日前，广东珠三角城际轨道交通有限公司进行了工商信息变更，原股东广铁集团正式退出，不再参与珠三角城际的运营，由广州地铁集团全面接管珠三角城际，深圳地铁集团则以0.49%的持股比例新入局。
广州地铁集团全面接管自主运营珠三角城际铁路网，更多城际线路将“地铁化”运营。广东城际“四线”贯通，五城连珠成轴。备受关注的广东珠三角城际轨道交通有限公司股权架构终于尘埃落定。日前，广铁集团正式退出珠三角城际，由广州地铁集团全面接管珠三角城际，深圳地铁集团则以0.
7月8日，湖南铁路有限公司在长沙揭牌成立。（揭牌仪式现场。向振 摄） 该公司由湖南铁路建设投资有限公司、中国铁路广州局集团有限公司、中国铁路发展基金股份有限公司共同出资组成。其中，湖南轨道交通控股集团旗下全资子公司湖南铁投公司持股57.39%、广铁集团持股22.
铁路作为我国战略性、先导性、关键性重大基础设施，是中国式现代化的重要支撑，高速铁路更是铁路现代化与陆路交通现代化的重要标志，当前和今后一段时期仍然处于铁路建设高位期、还本付息高峰期、运输市场培育期“三期”叠加的状态。
本报记者 孙丽朝 广州报道在完工3年后，总投资310亿元的广佛南环（佛山西站—番禺站）、佛莞城际（番禺站—东莞西站）终于即将迎来开通。多位接近广东省政府人士对《中国经营报》记者透露，当前广佛南环、佛莞城际正处于试运行阶段，并有望在5月底正式开通运行。
长株潭一体化建设在上世纪80年代就提了出来，经过多年的实践，已经成为湖南经济发展的强大引擎。三市面积达2.8万平方公里，面积约占全省七分之一，沿湘江呈“品”字形分布，两两相距不足40公里，建成区不超过30公里，结构十分紧凑。
5月26日，广东的广佛南环、佛莞城际两条铁路开通运营。两条线路将与已开通的佛肇城际、莞惠城际铁路首尾相连，贯通运营。“四线贯通”的交通大动脉呈东西走向，全长258公里，全线共39座车站，由西向东串联起肇庆、佛山、广州、东莞、惠州五城。
