目前世界上的火车头以什么类型的为主

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奇怪的火车头，经常出现在新闻中，其实它只是“临时工”
（头条号“一千零一眼”原创作品，欢迎大家关注、评论，谢谢）最近，在喝茶聊天的时候，有朋友问了我一个比较有意思的问题，她说经常看到中欧班列的新闻，火车头都很奇怪，难道这个火车头要一直拉着货车到欧洲去吗？
一千零一眼
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本世纪初新火车头的配属规律是什么？
火车头是火车的形象代表，它代言着火车那雄壮的力量感，直接吸引着我们的注意力。中国机车分布有没有隐藏的规律?
光明网
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我国火车技术已经很成熟，为何还要从国外进口青藏铁路的火车头？
18世纪60年代，通过对外殖民获得了大量资本的英国已经有了资本主义萌芽的趋势，由于工场手工业的蓬勃发展，当时主要的人力、蓄力、水力等动力无法满足日渐增长的市场需求，英国急需一场生产上的革命。
观天客
快来看！你要的电力牵引火车头这里都有！
SS1型(SS1)韶山1型电力机车是中国铁路使用的第一代国产干线客、货两用电力机车。由株洲电力机车厂制造。韶山1型电力机车以毛泽东的故乡韶山命名。自韶山1型开始了以“韶山”命名的电力机车的生产历史。
西铁资讯
【新春走基层】蒸汽机车、内燃机车、动车、高铁……这些用纸张组合设计的火车头你看着眼熟不？
编者按：2025年是“十四五”规划的收官之年，是进一步全面深化改革、推进中国式现代化的关键之年。从寒冬的尾声启程，赴一场与新春的约会。
大众网
这些火车头，你见过的保证超不过三个!
在铁路“混”了这么久，下面这些火车头你都见过么？中国第一台自己制造的内燃机车，是1958年大连机车车辆工厂仿照前苏联T3型电传动内燃机车试制成功的。它就是“巨龙”号电传动内燃机车，后经改进设计定型，成批生产。
草原铁路
西方为何偏爱中国火车头？它多次出口欧洲，推动中欧班列快速发展
自从我大中华在高铁领域从世界各国引入动车、高铁技术，疯狂地吸收、借鉴和创新以后，我们铁路技术是拿飞机来当火车-刹不住车。
史秘师
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中国高原火车头打破技术封锁！如今遍布全国，美国人都觉得不错
中国高铁明明已经碾压美国了，为何火车头还要从美国进口?青藏铁路的相关计划，是在1919年，由孙中山先生在《实业计划》提出的相关方案。
史秘师
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为什么青藏铁路到格尔木，要用美国的火车头？国产的不能用吗？
青藏铁路是中国乃至世界工程史上的“奇迹”，整体工程分为两期，第一期是西宁到格尔木，第二期是格尔木到西宁。
宇宙天文馆
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青藏铁路已建成17年，为何还在使用美国火车头？国产的不好吗？
青藏铁路建成已经17年了，居然还在使用美国的火车头?青藏铁路自2006年7月1日通车至今已满17载，承载着亿万人次和货物往来的重任，成为了便捷交通的动脉。
科普足迹
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青藏铁路仍在用进口火车头？新型高原机车已上岗三年，性能更优越
这条全球最长、海拔最高的高原铁路通车后，我国在青藏高原上的运输能力上了一个大台阶，战略地位十分重要。
人马座A
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为何铁道霸主美国多用内燃机车，我国高铁却用电？哪个更先进？
截止2022年，我国铁路营业里程达到15.5万公里，其中高铁4.2万公里，是当之无愧的世界第一。不过，可能很少有人提到，在今天，美国铁路总里程在26万公里以上，也是世界第一。
科普启示录小强哥
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火车头·的变迁史
原文地址：[转] 火车头·的变迁史作者：laodanjimi昨天已经成为了历史，火车头带动了历史的发展，推进了历史的前进。如今，蒸汽机车已经退役进了博物馆，取而代之的是内燃机车，迄今是电力机车,动车组。
新浪博客
牡丹江火车站广场的观光火车头，再现了中国蒸汽机车发展的历史
在牡丹江火车站南广场，展示了一台解放型号的小型蒸汽机车。它的展示引起了很多人对蒸汽机车发展历史的话题。
素老山
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铁路冷知识车头篇
火车头是牵引或推送铁路车辆运行的自推进车辆，按照动力来源不同分为四种类型。蒸汽机车，是利用蒸汽机作为原动力，一般动力来源为煤炭。
飞驰的小绿皮
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铁路发展史
我是一名毕业于铁路院校的学生，未来工作毫无疑问也将定格在铁路。铁路历史悠久而耐人寻味，中国如今的铁路事业更是从无到有，来之不易。
老吃
铁路术语名词集合4
通常包含有动力及无动力两种，如铁路机车、铁路车辆、铁路客车。铁路机车是一种用来提供铁路列车动力的铁路车辆，用来在轨道上驱动列车。
铁甲银兵
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中国铁路运输用电，美国大多数用内燃机，两者的区别有多大？
中国的铁路建设取得了令世界震惊的成绩，特别是我国的高铁，已经成为中国一张响亮的名牌。截至2022年，我国的铁路的总里程与美国相比，仍有一定的差距。
宇宙观
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