3月1日，据央视《天下财经》报道报道，《国家综合立体交通网规划纲要》正式发布，这份《纲要》的规划期为2021至2035年，远景展望到本世纪中叶。整体包括6条主轴、7条走廊、8条通道，而台湾省台北市也被规划在内，台北市所在的支线路径为阜阳经黄山、福州至台北。
如今中国已经拥有了强大的基建实力，而中国并没有因此停止建设的脚步，最近有消息称中国打算投资建设又一个规模巨大的超级工程，它就是渤海海峡通道工程，据称为了打穿渤海将山东半岛和辽宁半岛直接相连，中国打算在渤海海峡建设目前全球最长的海底隧道，渤海海峡通道全长将达到120公里，总投资高达3000亿，建成之后从山东半岛前往辽宁半岛最短只需要一个小时，这将极大拉近两地的距离，促进两地的经济发展，有西方专家感叹它的工程难度不是一般高，如果它被中国成功建成，全球就再也没有国家敢质疑中国的基建能力了。
每年一入冬，不仅仅是东北候鸟，还有来自全国很多省市的过冬避寒大军都开始浩浩荡荡地进军海南，一部分人坐飞机，大部分都是开车或坐船过琼州海峡，不仅折腾不说，费用也比较贵，小编上月末开车来到徐闻过海峡，两个人加一辆过海费用450多元。
文/凤凰新闻客户端荣誉主笔 唐驳虎核心提示：1、在京台高铁线路中，连接台湾附近的平潭岛到福州的平潭海峡公铁大桥无论地质条件的复杂程度，还是海况恶劣程度，均远超已建成的杭州湾大桥、胶州湾大桥和港珠澳大桥。这段88公里的铁路，历时7年，于2020年底正式通车。
