6月15日起，牡丹江工务段组织专业人员80余人，对管内哈牡高铁21座、滨绥线20座、国境线3座、图佳线4座、苇亚线2座、牡佳高铁3座隧道，共计53座隧道衬砌缺陷、地质条件、隧道周边环境、隧道口边仰坡等设备问题进行全面排查整治。
作为哈牡客专项目全线率先动工的威虎山隧道工程，目前已进入施工高峰期。日前，记者从中铁十九局获悉，该隧道各工作面共完成掘进2145米，占到主体掘进工程量的三成。据施工方相关负责人介绍，哈牡客专项目威虎山隧道全长7152米，是我省在建的第二长隧道。
黑龙江日报2月19日讯 17日，尚志市一面坡镇镇北隧道附近的山林，一片白雪皑皑，春寒料峭。镇北隧道出口处，硕大的棉质门帘不时打开，大型工程机械有序地进进出出，隧道内还不时传出轰隆隆的爆破声，紧张有序的施工一如平常。而此时，正是大年初十。
1月16日，在爱民隧道建设现场，大型设备在进行贯通施工作业。当日，中国高寒地区极高风险等级隧道——哈（尔滨）牡（丹江）高铁爱民隧道胜利贯通。这是哈牡高铁全线最后一座贯通的隧道，为2018年底全线通车奠定了基础。
1月25日，东北大地正值严冬，狂风呼啸，冰冷刺骨，地处王凤西山的哈牡客专的铁轨旁，几道身着橘子黄色工作服的身影骑着自行车，匆匆掠过，寒风如刀割般刮在脸上，冻得他们双颊通红，双手也因连续多日的户外劳作变得青紫、僵硬。
