备受关注的海太长江隧道正在长江边火热建设中鲜为人知的是在科教新城复游城附近的地底下也有一条隧道已经投入运行一年多了这是一条专供高压电缆“走”的电缆隧道在科教新城复游城路与南星路交界处的绿化带中，安装有两台电力变压器，还有一间很小的房子，墙上有一块“220千伏太安电缆隧道”的标志牌
扬子晚报网10月20日讯（通讯员 许文峰 记者 石小磊）10月20日10时18分，由我国自主研制、世界最大直径高铁盾构机——上海至南京至合肥高铁崇太长江隧道“领航号”盾构机顺利掘进至第1000环，项目建设取得阶段性进展。崇太长江隧道连接上海市崇明区和江苏省太仓市，隧道全长14.
【新年心愿】在年前完成各项准备工作，年后正式吹响主体工程建设的冲锋号，同时过个快乐温馨的新年！——中交隧道局海太长江隧道项目工程部长沈辉昨天（1月12日）15时，海太长江隧道（公路部分）HT-A2标段项目工地上，施工人员站在2.
9月7日，现代快报记者从江苏省交通运输厅获悉，江苏两座长江隧道建设有新进展。崇太长江隧道“领航号”盾构机开启穿江之旅9月4日，沪渝蓉高铁崇太长江隧道“领航号”盾构机掘进突破1千米大关，到达长江江底，正式开启穿江之旅。
12月22日，历经10余个小时浇筑作业，海太长江隧道江南段首块底板顺利浇筑完成，拉开了江南隧道工程主体结构施工的序幕。海太长江隧道江南段基坑总长925米，由工作井、后续段、明挖段三部分组成。此次浇筑的首块底板位于明挖暗埋段，长20米，宽35.5米，板厚1.
中新网南京9月5日电(谷华)4日，世界最大直径高铁盾构机——沪渝蓉高铁崇太长江隧道“领航号”盾构机掘进突破1千米大关，到达长江江底，正式开启穿江之旅。沪渝蓉高铁是国家“八纵八横”高速铁路网沿江高铁通道的重要组成部分。
日前，“领航号”盾构机掘进突破2100环，从崇明向江苏太仓掘进超过4200米，正在下穿长江刀鲚国家级水产种质资源保护区。在崇太长江隧道“领航号”盾构机的掘进现场，盾构机在“有人值守、无人操作”的状态下以每日16至28米的速度自主向前掘进。
太仓交通项目新进展人勤春早太仓交通秉持“开年就是开工、开工就要实干”的工作作风锚定目标 主动作为一批交通工程项目再次刷新复工“进度条”海太长江隧道（公路部分）海太长江隧道是《长江干线过江通道布局规划》中明确的“十四五”重点推进的过江通道项目，是目前国内距离最长、断面最大的水下盾构
战鼓催征马蹄疾 不需扬鞭自奋蹄新年伊始开工大吉太仓交通工程全力以“复”海太长江隧道开年即开跑，起步即冲刺。相关单位召开2024年节后复工复产专题安全教育培训会。目前，施工单位完成项目部、拌合楼、钢筋加工场、实验室的选址与审批，隧道段现施工围护结构。
今天256省道太仓沙溪至双凤段工程正式通车604省道沙溪段工程正式开工这是今年太仓市首个市级开通和开工的交通项目这两个项目的建设将进一步完善太仓市区域干线公路网络布局同时，也是太仓不断完善交通基础设施互联互通的又一成果太仓东濒长江，南临上海，西接昆山，北接常熟。
2025年2月6日，“领航号”大型盾构机掘进突破2100环，从上海崇明向江苏太仓掘进距离超过4200米，正在下穿长江刀鲚种质保护区。中铁隧道局工作人员在高铁隧道内操作自动化吊机安装高铁弧形件。据了解，“领航号”大型盾构机启用盾构隧道智能建造V2.
中国铁路上海局集团介绍，10月20日10时18分，由我国自主研制、世界最大直径高铁盾构机——上海至南京至合肥高铁崇太长江隧道“领航号”盾构机顺利掘进至第1000环，项目建设取得阶段性进展。详见↓崇太长江隧道项目3号井航拍崇太长江隧道连接上海市崇明区和江苏省太仓市，隧道全长14.
