这辆长安启源A05，目前最便宜的插电混动车，内部做工用料如何？今天我们就把它拆开，从前后防撞梁开始，一起来看看。前防撞梁双层辊压钢板拆开前保险杠，内部有一根双层辊压钢板防撞梁，厚度为1.56毫米，能覆盖车头的66.10%。
大家都关心这辆吉利帝豪L雷神混动的内部做工用料如何？今天我们就把这辆车拆开，从防撞梁开始跟大家聊一聊。前防撞梁双层辊压拆掉前保险杠，内部有一根双层辊压钢板前防撞梁，厚度为1.49毫米，宽度能覆盖车头的63.58%。
这辆新款伊兰特优惠幅度比老款大多了，车价这么便宜，会不会偷工减料呢？今天我们就把它拆开，看看前后防撞梁是啥样的。前防撞梁单层冲压钢板拆开前保险杠，内部有一根单层冲压钢板防撞梁，厚度仅为1.25毫米，能覆盖车头的68.93%。相比老款伊兰特，变化不大。
这辆极狐考拉，主打“亲子”的车，内部做工用料如何？今天我们就把这辆考拉拆开，从前后防撞梁开始，一起来看看。前防撞梁双层辊压钢板拆掉前保险杠，能看到一根双层辊压工艺的防撞钢梁，厚度为1.56毫米，覆盖车头的71.11%。从侧面能看到，前防撞梁是双层辊压工艺。
吉利熊猫骑士这种廉价微型纯电小车，价格如此便宜，有没有防撞梁呢？今天就拆开看看。前防撞梁单层冲压钢板拆掉前保险杠，内部有一根单层冲压钢板防撞梁，厚度为1.00毫米，只能覆盖车头的64.14%。前防撞梁和保险杠之间，没有行人保护缓冲泡沫。前防撞梁与水箱的距离非常近，只有41.
作为小鹏的旗舰车型，G9内部做工用料最令人关注，今天我们就把这辆车拆开，从防撞梁开始，跟大家聊聊。车身蒙皮铝合金这辆车的前引擎盖、前翼子板，四个车门以及后尾门，覆盖件蒙皮均为铝合金材质，为减重下了不少功夫。前防撞梁铝合金拆掉前保险杠，内部有一根铝合金防撞梁，厚度为3.
这辆新款领克03混动的内部做工用料如何？今天我们就把这辆车拆开，从前后防撞梁开始，跟大家聊一聊。前防撞梁铝合金拆掉前保险杠，发现这辆车与之前的汽油版领克03一样，前防撞梁都是铝合金材质，不过新款车型的防撞梁厚度变成了2.07毫米，比老款的1.67毫米厚了不少。
这辆比亚迪驱逐舰05，乍看上去与秦Plus有很多相似的地方，今天我们就把它拆开，从前后防撞梁开始，看看这辆海洋车型和王朝车型有何区别。前防撞梁双层辊压钢板拆掉前保险杠，有一根与之前我们拆过的“秦”系列类似的防撞梁，都是双层辊压钢板防撞梁。厚度为1.
很多人想知道这辆比亚迪元Plus升级到3.0版本e平台之后，会不会有什么变化？今天就从前后防撞梁开始，跟大家聊聊。前防撞梁双层辊压钢板拆掉前保险杠，内部有一根双层辊压钢板前防撞梁，厚度只有1.21毫米，宽度能覆盖车头的78.29%。
这辆价格便宜的奇瑞艾瑞泽5 Plus，内部做工用料如何？今天我们就把这辆车拆开，从防撞梁开始，跟大家一起聊聊。前防撞梁双层辊压钢板拆掉前保险杠，内部有一根双层辊压钢板防撞梁，厚度为1.25毫米，能覆盖车头的63.79%。前防撞梁与保险杠之间，没有行人保护泡沫，也没有其它缓冲部件。
这辆极狐阿尔法S的内部情况如何？今天我们就把它拆开，从防撞梁开始，好好聊一聊。前防撞梁双层钢板拆掉前保险杠，内部有一根非常粗壮的双层辊压钢板防撞梁，厚度为1.61毫米，能覆盖车头的80.21%。这么贵的一款车，还是对减重有需求的电动车，居然防撞梁没有使用铝合金材质，比较令人意外。
这辆比亚迪汉DM-i相比我们之前拆过的汉EV，有没有进步呢？今天就把车拆开，从防撞梁开始一探究竟。前防撞梁铝合金拆掉前保险杠，内部有一根铝合金前防撞梁，厚度为3.01毫米，宽度能覆盖车头的71.04%。相比只有1.5毫米单层钢板防撞梁的汉EV，进步不小。
这辆丰田第九代凯美瑞的内部品质如何？今天我们就把它拆开，从前后防撞梁开始，一探究竟！前防撞梁单层冲压钢板拆掉前保险杠，内部有一根单层冲压工艺的钢板防撞梁，厚度为1.59毫米，能覆盖车头部分的83.33%。老款的第八代凯美瑞同样是单层冲压钢板，厚度为1.61毫米，两者相差不大。
这辆宝骏KiWi的内部如何？今天我们就把它拆开，从防撞梁开始，一起来聊聊！前防撞梁单层钢板拆掉前保险杠，内部有一根单层冲压钢板防撞梁，厚度仅为1.28毫米，宽度比较宽，能覆盖车头的84.91%。防撞梁同时还是一个支架，用来固定两侧翼子板。
几年前我们拆过一辆本田汽油版CR-V，如今我们又买了一辆混动车型，看看在内部品质上有何差别？今天就从防撞梁开始，一起聊一聊。前防撞梁双层辊压钢板前保险杠和防撞梁之间，没有行人保护泡沫。拆掉前保险杠，内部有一根双层辊压钢板前防撞梁，厚度为1.24毫米，宽度能覆盖车头的66.85%。
