近日，建设规模世界第一的宝坪高速秦岭天台山特长隧道进入黑色路面施工阶段，预计今年10月建成通车。宝坪高速公路主线全长73.238公里，采用双向六车道高速公路标准，全线控制性工程秦岭天台山超长隧道群总长32公里，桥隧占比98.1%，为超长距离连续纵坡隧道群，具有“多车道、大埋深、桥隧相连、隧道超长”等显著工程特征。
横亘在陕西中部的秦岭，东西延绵上千公里，南北宽有一二百公里，自古以来就是关中和陕南交通的一道险阻，历史上，尽管古人们开通了数条连接南北的古道，但是现代社会，便捷的高速公路是穿越秦岭的最为方便的方式，驾驶汽车，风驰电掣，原本要走一两天的路程几十分钟就可以通过。
来源：【西部网（陕西新闻网）】西部网讯（记者 刘望）近日，一段汽车穿越秦岭隧道，隧道两端景物迥异的视频爆火，引发了550多万人点赞、62.2万人评论。此后，王先生承认，他误以为大巴山也属于广义上的秦岭，为了有震撼的感觉他把大巴山的隧道视频当作了秦岭的隧道，拼接在了一起。
隧道全长 3.6 公里，其中主体隧道段长 1.28 公里，设计速度为 60 公里/小时，采用单管双层方案，上下层各布置两条车道，直径 14.5 米，隧道主体盾构段采用 14.93 米的世界超大直径泥水平衡盾构机施工，要穿越长达 1200 多米的全断面硬塑黏土地层。
西部网讯（记者 刘望）陕西是隧道大省，京昆、包茂、沪陕、福银、银昆等多条高速公路穿秦岭而过，终南山隧道、包家山隧道、天台山隧道等诸多控制性工程在不断刷新着中国乃至世界公路隧道纪录。如何保障隧道安全运营？日前，记者走访了秦岭终南山隧道和陕西交通控股集团路网指挥中心，寻找答案。
