在西方媒体看来，中国新型战机不仅装备数量大幅增加，发动机技术也得到全面提升。美刊指出，中国长期以来使用俄制AL-31发动机作为主力战斗机的动力装置，但双引擎歼-11B战斗机在2008年投入使用成为了转折点，转而支持国产WS-10B发动机。
一个是展台上的太行发展型发动机，另一个更为令人关注的就是进行飞行表演的J20换上了锯齿形喷口的新型发动机。这台发动机明显不是以往J20装备的矢量版WS10B，新的发动机采用了锯齿形喷口，并且是引射喷口。
最近据国内军事杂志《舰载武器》披露称，成飞歼-36使用的发动机并不是涡扇-15，而是涡扇-10C发动机。对此有很多人感到了不解和疑惑，因为歼-20明明都已经用上了第五代的涡扇-15发动机了，歼-36这款六代机为啥还在使用第四代的涡扇-10C发动机呢？
声明：本文内容均引用权威资料结合个人观点进行撰写，文末已标注文献来源，请知悉。2024年12月27日，新闻报道，我国首款自主研制600公斤推力涡扇发动机成功点火。据悉，这款发动机从设计研发到成功点火，只用了不到8个月时间，创下该类型涡扇发动机研发新纪录！
30公斤每秒流量的我国高推核心机在前面文章的讨论区讨论时，有网友认为目前WS15发动机的实际推力还没有达到标称的18.5吨推力，只能达到17.3吨左右的加力推力，这个有一定的可能性。可能正是因为这个原因，WS15还能搭配歼20A。如果真提到18.
据媒体报道，近期中国的歼-20装载了国产的涡扇-15发动机后进行试飞，结果非常喜人，这也吸引了众多的军迷关注，因为这意味着我国战机发动机的难题已经被攻克，也可以认为我国在高性能发动机的领域中的研发能力走向了成熟。
歼20A前一阶段WS15发动机搭配歼20A首飞。需要说明的是，这不是WS15发动机的首飞，只是WS15发动机搭配歼20A这个组合的首飞，实际上WS15发动机已经官宣量产了。于是网上又有很多人跳出来说，WS15发动机追赶的是美国30年前的发动机技术水平。真的是这样的吗？
歼20A配WS15发动机首飞前天歼20A适配WS15发动机首飞，需要说明的是，这次首飞的是双发WS15和歼20A这个组合的首飞。其实之前WS15和歼20A都已单独首飞过。WS15此前是以一台WS15配一台WS10C的组合在歼20上试飞，目前WS15发动机的研制工作已经基本结束。
近来平台上有账号声称我国歼20B战斗机已经小批量服役，装备于南部战区空军某旅。首先我们要澄清一下，到目前为止尚未有任何官方信息提及歼20B这一型号名称，也没有任何官方信息能够证实歼20B这个型号的存在。
随着中国的歼-15战斗机开始全面换用国产发动机。此前，歼10B/C、歼11B/BS和歼16等战斗机已经完成了涡扇10B的更换，而歼20“威龙”隐身战斗机已经换装国产的涡扇10C发动机，已经公开亮相的第五代隐身舰载机歼35则采用了涡扇21发动机。
中程轰炸机想象图说到我国的中程轰炸机，大家可能立刻就想到轰六。然后就是没完没了的改进型号，恨不得把26个字母全都用完。但是轰六毕竟是上个世纪的老设计，虽然进入新世纪以来也做了非常多的改进，性能得以大幅提升，至今仍然是我国唯一的中程轰炸机。
轰6K轰炸机使用的是进口的俄制D30KPII涡扇发动机，该发动机最大推力12吨左右，但是D30KPII的进口装备会严重限制中国空军的远程战略打击发展；同样我国最新批量装备使用的涡扇10B发动机已经批量装备服役歼11B、歼16、歼10C、歼20等多款国产战机，这款发动机最大加力推力
据有关媒体报道，涡扇10A发动机在稳定后寿命是4000小时以上，近一两年新造的发动机寿命已经提高到6000小时以上，想知道带锯齿状，有推力矢量的涡扇10C发动机寿命多少？有说2000的，有说3800的？到底呢？
