菲翔作为菲亚特首款国产的车型，从问世至今已有2年多的时间了，但销量以及关注度一直处于较低迷的状态，有时甚至我也在自答自问：为何法拉利、兰博基尼等意大利汽车品牌如此受到国人的喜爱与追捧？而轮到具有上百年老字号的菲亚特来做轿车时，关注度以及喜爱程度就不再强烈？
开启手动模式初体验大众的 7 速干式双离合，相信不少车友都不陌生。它既有自动变速箱的便捷，又在手动模式下能让我们过一把手动挡驾驶的瘾。今天，就来聊聊怎么在这 7 速干式双离合的手动模式下，开出纯正手动挡的感觉。
在国内汽车市场，无论是从销量，还是从品牌影响力，大众都是公认的“老大哥”，尤其是涉及到一些新技术的开发和应用，大众一直扮演着领头羊的角色，比如蓝驱技术和DSG双离合变速器技术，确实很有开创性，也吸引了不少消费者的眼球。
随着节能减排，讲求效率开始，欧系厂商逐渐换上双离合变速器，但是最近干式双离合的新闻比较多，有大众DSG的死忙闪烁，菲亚特Dual Dryve变速箱失效，福特Powershift漏油等等的罢工问题，那为何还有那么多的车装上干式双离合呢，我们来先来说说双离合的优缺点。
