新中国成立以来特别是改革开放以来，亿万中国人民在中国共产党的坚强领导下，继承优良传统，坚持艰苦奋斗，勇于创新创业，立足国情实际，积极参与国际竞争，在市场优胜劣汰中逐步形成了门类齐全的产业链供应链和充满韧性的强大生产能力。
2024年4月25日，人们在2024（第十八届）北京国际汽车展览会现场参观。（图/新华社）针对美国财长耶伦呼吁美欧应对中国“产能过剩”一事，中国外交部发言人汪文斌5月22日在例行记者会上回应称，“美方炒作中国新能源产业产能过剩，完全背离客观事实和经济规律，本质上是保护主义。
新华社记者陈倩慈 林昊泰国开泰银行高级副总裁蔡伟才日前接受新华社记者专访时表示，中国产品性价比高、竞争力突出，深受全球消费者青睐。中国企业基于市场需求规划产能，并不存在所谓“产能过剩”。蔡伟才说，中国的产能建设完全面向市场需求，是市场行为，其中还包括许多来自外商的投资。
来源：环球时报 在全球加快绿色产业发展和相应经济转型的背景下，中国不仅在以新能源汽车、锂电池和太阳能电池板为代表的新型产业领域实现技术和生产能力的显著提升，还日益成为相关产业全球产业链供应链上更加重要的组成部分。
新华社北京5月13日电 题：中国新能源产业真本事从何而来——中国先进产能的世界意义系列评论之一新华社记者高文成 2024(第十八届)北京国际汽车展览会上全球首发车达117台，新能源车型278款，比亚迪等品牌展台挤满了中外客商;第135届中国进出口商品交易会(广交会)上，“光电锂”
1月13日上午，国新办举行“中国经济高质量发展成效”系列新闻发布会，介绍2024年全年进出口情况。纽约时报记者在会上提问“美国政府称中国出口存在产能过剩问题，中方的立场是什么？”对此，海关总署副署长王令浚回应说，所谓产能过剩问题，之前相关部门，包括海关已经多次做过回应。
来源：环球时报 2024年北京国际车展在五一假期迎来观展高峰后正式落幕，中国品牌电动汽车展台的火爆以及众多海外汽车厂商和参观者的涌入，既展现出车展乃至中国电动汽车行业的开放姿态，也从侧面表明中国新能源产业向世界提供的不是华盛顿所渲染的“过剩产能”，而是先进产能。
参考消息网8月26日报道世界报业辛迪加网站8月22日刊登一篇题为《中国全球化的悖论》的文章，作者为彼得森国际经济研究所高级研究员阿尔温德·苏布拉马尼安。文章主要内容如下：中国的贸易伙伴们再次对所谓的中国不公平经济行为感到担忧。
自动驾驶已经迎来业务规模的关键一年。过去十年，我国新能源汽车年产销量从万辆级跨越到千万辆级，产品出口到70多个国家和地区，占世界比重超六成。2024年，我国新能源汽车年产销量迈上千万辆级台阶，分别达到1288.8万辆和1286.
中新社北京5月24日电 题：陈文玲：中国“产能过剩”完全是伪命题中新社记者 李晓喻继指责中国新能源产品“产能过剩”、出口冲击国际市场后，美国近日又在原有对华301关税基础上，进一步提高对自华进口的电动汽车、锂电池、光伏电池等产品的加征关税。
中国为什么会出现产能过剩？以前不是说的要大力发展生产力，提高生产效率，提高生产水平吗。现在生产水平很高了，生产的东西很多，却又出现了产能过剩（生产的东西太多，卖不出去，用不完），那到底要怎么样？生产的少了不行，生产的多了也不行，那到底要怎么样？
