在10月25日举行的广州市旅游发展大会上，中船邮轮旗下全能力运营公司爱达邮轮正式发布旗下第二艘国产大型邮轮船名——“爱达·花城号（Adora Flora City）”。 “ 爱达·花城号”目前已进入坞内总装搭载的加速期，2026年底交付后将依托广州母港常态化运营国际航线。
来源：【昆明日报-掌上春城】5月26日，参加“高质量发展调研行”的媒体记者登上国产大型邮轮“爱达·魔都号”，实地体验“大国重器”、“海上城市”的魅力。上海宝山区宝杨路邮轮码头，上午11时左右，“爱达·魔都号”静静地靠泊港口。
来源：人民网6月7日上午，国产首艘大型邮轮“爱达·魔都号”靠泊在上海吴淞口国际邮轮港。自2024年元旦首航至6月7日当天，“爱达·魔都号”已成功运营37个航次，服务游客数已超过15万人次。“最近一两个月，每个航次的游客数量都超过4700名，火爆程度超出预期。
中新网上海3月10日电(李秋莹 李佳佳)3月10日，由中国船舶集团有限公司旗下中船邮轮科技发展有限公司设计、上海外高桥造船有限公司建造的国产首艘大型邮轮“爱达·魔都号”安全返回上海吴淞国际邮轮港，完成第100个具有里程碑意义的商业运营航次。
上海外高桥造船有限公司(简称：上海外高桥造船)总经理陈刚日前表示，继中国首艘国产大型邮轮“爱达·魔都号”在2024年1月1日开启商业首航后，第二艘国产大型邮轮将于2025年1月中旬完成全船结构贯通。陈刚是首艘国产大型邮轮“爱达·魔都号”的总设计师。
上海外高桥造船有限公司邮轮项目部大型邮轮建造管理团队和国产首艘大型邮轮“爱达·魔都号”。大型邮轮工程作为中国制造国家品牌的重要组成部分，是新时代我国工业和科技实力的集中体现，更是有效促进国际人文交流、展示大国形象的国家名片。
界面新闻记者 | 高菁“国产大型邮轮的船体建造水平已经超过欧洲了。”1月15日，在第二艘国产大型邮轮H1509船，即“爱达·花城号”全船贯通仪式现场，中国船舶外高桥造船党委书记、董事长，国产大型邮轮项目总经理王琦如此评价到。
来源：【人民日报中央厨房-大江东工作室】4月20日，备受瞩目的第二艘国产大型邮轮H1509船在中国船舶集团旗下上海外高桥造船2号船坞，迎来下坞搭载总装里程碑节点，标志着国产大型邮轮工程已经开始朝着构建批量化设计建造能力的方向迈进。
界面新闻记者 | 张熹珑我国第二艘国产大型邮轮运营方——爱达邮轮在7月23日与广州南沙国际邮轮母港共同签署合作协议，第二艘国产大型邮轮将以广州作为母港运营，预计在2027年开启南亚、东南亚地区的邮轮航线。
【编者按】习近平总书记在二十大报告中擘画了“以中国式现代化全面推进中华民族伟大复兴”的宏伟蓝图。实现中国式现代化，是中华儿女的共同心愿。海外网专访杨国兵“整合中国制造，集成中国科技，传播中国文化，这是我们爱达邮轮从出生的那一天起，我们所担负的使命。
“爱达·花城号”船体建造最后冲刺昨天上午，中国船舶集团旗下上海外高桥造船有限公司交付今年最后一艘船——18万载重吨液化天然气(LNG)双燃料动力好望角型散货船“海蓝宝石”号。至此，外高桥造船以超产2艘商品船的成绩，为2024年画上圆满的句号。
新京报贝壳财经讯（记者 俞金旻）12月29日，新京报贝壳财经记者从上海海关获悉，首艘国产大型邮轮“爱达·魔都号”自2024年1月1日开启商业首航一年来，已完成运营84航次，运输出入境旅客60万人次。首艘国产大型邮轮“爱达·魔都号”2024年1月1日开启商业首航。
1月15月上午，随着邮轮大烟囱的吊装到位，备受关注的第二艘国产大型邮轮H1509船（“爱达·花城号”）在中国船舶集团有限公司旗下上海外高桥造船有限公司2号船坞内实现了全船贯通的里程碑节点，全面转入全船内装工程、设备、系统调试下半场。
界面新闻记者 | 高菁第二艘国产大型邮轮今日下坞。4月20日，中国船舶集团有限公司旗下上海外高桥造船有限公司2号船坞内，第二艘国产大型邮轮H1509船迎来下坞搭载总装节点。进入船坞后，船体分段将像搭积木一样快速拼接在一起，邮轮建造全面提速。
6月7日上午，载有近4000名游客的“爱达·魔都号”靠泊在上海吴淞口国际邮轮港。自2024年1月1日首航至今，国产首艘大型邮轮旅客运输量突破15万人次，完成了37个航次。据邮轮游艇行业协会预测，今明两年我国邮轮旅游市场将全面恢复，进入产业发展新阶段。
来源：人民日报 5月26日11时许，上海宝山区宝杨路邮轮码头，“爱达·魔都号”稳稳地靠泊港口。“上个班次的客人已经下船，下午出发的客人稍后登船。”中船邮轮科技发展有限公司工作人员介绍，“游客按预约时间登船，每个小时安排约1000人。
