比亚迪秦plusdm-i的中控面板用的是钢琴烤漆工艺，日常很容易产生划痕，我们一般都会买贴膜贴上，但是大部分的贴膜位置不是很合适，因此在拼夕夕上花十一块买了1米*0.5米的膜，打算自己贴一下，家里没有吹膜机，就用吹风机边吹边贴，贴好后再手动割，挺简单的。
不过这次，比亚迪秦PLUS DM-i冠军版真正做到了“油电同价”，这下很多车企应该坐不住了。2月10日，比亚迪秦PLUS DM-i 2023冠军版如约上市，本来我以为这只是一次年度小改款，价格区间应该变化不大，最多只是细节配置的微调。
前几天，比亚迪秦PLUS DM-i上市，这是一款插电式混合动力车型，也是第一款搭载比亚迪DM-i系统的车型，补贴后售价10.58-14.58万，并且提供55KM和120KM纯电续航2种版本。其中，55KM版本采用8.32度电池包，120KM版本采用18.
比亚迪秦PLUS DM-i，作为国内市场A级轿车阵营里最能打的混动车，可油可电可上绿牌，而且很好地平衡油耗与动力，自上市以来销量和口碑都不错，更是助力秦PLUS代表中国品牌12年来首次夺得A级轿车月销冠军。
秦L上市半月了，真正提到车的，也发现其缺点了直接看视频01 后排空间小，不匹配B级车的定位B级车的尺寸，A级车的后排空间主驾1米8，肯定 后悔 买它后排才一掌空间空间利用率太低了，后备箱做的那么多深，有必要吗?后备箱不经常放东西，后排是经常坐人的啊？比亚迪设计师是不是有问题？
依靠在新能源领域的领先技术，比亚迪在2022年销量创下了186万台的历史新高。很多车型成为各自细分领域的领头羊，其中秦PLUS在去年9月夺得紧凑级轿车销量冠军，打破了合资品牌长期的垄断地位。不过，合资紧凑级燃油车的实力依然不容小觑，轩逸、朗逸等车型依靠价格优势，销量依然很高。
