“我不害怕，做好防护，只要还没有阳，我就会继续送。这个工作总要有人做，不然那么多东西谁来送呢。”上午10点半，成都闪送员小邵将电动车稳稳地停在路边，从送件人手上接过物品，输入验证码，核对信息无误后，他将物品放入电动车后座的箱子内，又迅速骑上车赶往目的地，这已经是他今天上午接的第6单了。
中秋节将至，快递业也将迎来配送小高峰，同样过中秋节的韩国也遇到类似情况。虽然不返乡，给亲朋好友的礼物还是要送的，每年中秋节，韩国快递量都要比平时增加10%以上，而今年，韩国国土交通部预测，快递量将会较平时增长30%以上。
编者按：这是一个庞大的人群，他们每天穿梭在城市的各个角落，对于大多数人而言，他们只是路人甲。然而，随着网购逐渐成为人们的一种生活方式，一个与此密不可分的快递帝国正在崛起，作为支撑这个庞大帝国运转的一个“螺丝钉”，快递员的生活状况到底是怎么样的?网传的“月薪过万”是真是假?
【环球科技综合报道】今天,一组清新女孩陪同快递员送货的照片出现在网络上。这是菜鸟联盟最新推出的一项关怀服务——快递员鼓励师。目的是为一线快递员带去关怀,缓解他们的工作压力。剁手族变身快递员鼓励师首批招募的菜鸟联盟快递员鼓励师今天一早在上海上岗。
来源：【新黄河】新黄河记者：苏冉“史上最长”双11不仅开启史上最惨烈电商大战，也彻底点燃了快递企业的内卷潜力。国家邮政局监测数据显示，仅10月22日一天，全国揽收快递包裹7.29亿件，同比增长74.0%，刷新单日业务量纪录。
来源：环球时报 《印度快报》3月18日文章，原题：调查显示，不良工作文化正在影响印度99%的出租车司机、快递员的心理健康最近一份调查报告显示，印度8个主要城市的零工工人经历着工作上的严峻挑战，这种挑战正在对其健康造成损害，99.3%的出租车司机和98.
（美编：肖利亚）经济观察报 记者 周应梅 北京韵达快递员李亮每天6点多开始工作，工作12个小时以上。相比之前，中午休息的时间变少了，加班也更长。“一天要送六七百件快递，比平时翻了一倍”。经济观察报记者调查了解，近期多个快递公司配送网点以及分拣中心都存在快递积压的情况。
近年来，随着电商行业的快速发展，快递行业也随之崛起，快递员成为了人们日常生活中不可或缺的一部分。很多人以为快递员工资高、时间自由，但实际上并非如此。每年春节过后，大批快递员选择辞职，甚至有人表示再也不愿干这行了。通过与几位离职的快递员交流后，我们才发现，背后的原因比想象中更现实。
