较老款而言在外观和动力上做了升级，下面咱们就看看进化后的KTM 250 DUKE在同级中战力如何。2022款KTM 250 DUKE在动力上进一步提升了战力，让这台单缸水冷发动机的最大功率提升至23kW/9000rpm，最大扭矩提升至25N·m/7000rpm，较老款而言分别提升了1kW和1N·m。
实际上关于KTM发热的问题，也出乎了我的意料，按照以往对小排量摩托以及我以前那台阿普利亚GPR的印象，在我的认知中这种小排量摩托应该不会有那么大的发热量，一方面是因为车子本身质量较轻，另外一方面是发动机的负荷也不会那么高。
想考虑机车的灵活操控性，又想拥有出色的动力表现，250排量的机车绝对是一个黄金排量选择。相比较150排量，250排量的机车动力始终，可以面对城市道路，国道，省道，并且具备一定的通过性；相比较大排量的机车，250排量的操控性以及燃油性都不错，在用车成本上也会更低。
从250DUKE到1290ADV，KTM在国内全系在售车型及其售价如下：↓ KTM 250 DUKE ↑ 官方指导价34980元 KTM 390 DUKE ↑ 官方指导价47800元 KTM RC 390 ↑ 官方指导价50980元 KTM 790 DUKE ↑ 官方指导价126
谁能想到，看上去如日中天的KTM突然传出了濒临破产的消息。据多家媒体报道，KTM因融资谈判失败等问题濒临破产，其母公司PIERER Mobility AG于11月27日已经发布正式公告，旗下两轮摩托车公司KTM AG准备申请破产重组。
