近日，网传“海南将对新能源车征收养路费”引发关注。12月5日，海南省交通运输厅有关工作人员接受记者采访时回应：截至目前，海南从未发布过收取新能源车辆的车辆通行附加费相关政策，12月1日起对新能源汽车征收养路费是假消息，敬请大家不要相信和传播。
来源：互联网联合辟谣平台 近日有些自媒体热炒“海南将对新能源车征收养路费”引起了人们的关注那么这是真的吗？海南省交通运输厅回应假的，勿相信勿传播《天塌了，新能源汽车养路费新政来袭！海南率先试点按里程收费》《海南拟对新能源汽车征收“养路费”！
中国证券网讯（记者 王文嫣）13日，国家能源局网站发布了《国家能源局关于开展新建电源项目投资开发秩序专项监管工作的通知》，提及有一些地区和项目存在政策尚未完全落实、配套措施缺失以及备案（核准）程序不透明等问题，甚至出现新建电源项目投资开发的投机行为，增加了项目建设成本，扰乱了新建
编者按:随着新能源“平价上网”项目连续第二年试点实施，国家有关“平价上网”项目政策渐趋丰富。“平价上网”的政策规定散见于国家发改委、国家能源局的多个规范性文件中，且规定与地方实践执行也存在着较大差异。为了帮助大家更好的梳理新能源“平价上网”政策，我们对相关问题进行总结，供大家参考。
首先我们得知道，什么是“路条”？2004年国务院实施投资体制改革，对于不使用政府资金建设的项目，一律不再实行审批制，而是区别不同情况实行核准制和备案制。其中，对重大项目和限制类项目从维护社会公共利益角度进行核准。
10月一个月内，国家能源局三次发文治理光伏“路条”倒卖：10月9日下发的《关于进一步加强光伏电站建设与运行管理工作的通知》明确，禁止买卖项目备案文件及相关权益；10月12日下发的《关于开展新建电源项目投资开发秩序专项监管工作的通知》要求，将监管2013年7月-2014年9月各省光
我国是人口大国，资源严重匮乏，太阳能作为清洁能源，是新能源之一。在国家提倡的节能减排，保护环境，大力发展清洁能源等政策对光伏行业的扶持下，中国的光伏行业在过去的十年间，实现了连续7年装机量居世界第一，随着行业的技术和材料的突破，发电效率和经济性的提升，中国光伏的装机量将迎来井喷式的增长。
【能源人都在看，点击右上角加'关注'】2019年下半年以来，随着国家队的进场，各地掀起一股光伏项目开发的热潮！随着2020年9月“碳达峰、碳中和”顶层设计的确定，这股热潮达到前所未有的高度。（详见：《地方政府与光伏企业签署的42GW开发协议！
问题:就光伏项目并网前直接或间接转让项目公司股权是否涉及倒卖路条，咨询贵局问题如下:1.根据《国家能源局关于规范光伏电站投资开发秩序的通知》，我们理解倒卖路条主要系针对通过有偿转让项目公司股权并牟取不正当利益的投机行为。
