11月20日22时55分，经过近2000名施工作业人员紧张施工，兰桥、松桃和梅江等站软件更换、区间线路拨移等施工顺利完成，标志着由广铁集团怀化工程建设指挥部承建，中铁十二局集团具体施工的新建渝怀铁路二线秀山至怀化段线路正式开通运营，为今年年底渝怀二线全线开通打下了坚实基础。
星辰在线5月10日讯5月7日至8日，在渝怀铁路增建二线碑现2号特大桥施工现场，中铁二十五局一公司60多名施工人员紧张奋战，紧抓2个封锁“天窗”1小时先后架设2片T梁，圆满完成渝怀铁路增建二线湖南段引入怀化枢纽工程首次跨越既有沪昆铁路封锁架梁施工，打通架梁控制点顺利往重庆方向延伸，
12月25日22点40分，渝怀铁路二线首趟51401次列车从重庆武隆站发车，标志着历时4年建设，跨越渝、黔、湘“两省一市”的渝怀铁路二线全线开通运营，黔东北铜仁市铁路运输能力大幅提升，贵州铁路网再次延展织密。
华声在线7月8日讯今天上午9时，在中铁二十五局渝怀铁路二线施工现场，随着一对长500米的钢轨从长轨列车中缓缓送出、平稳落在有砟道床上，渝怀铁路二线湖南段首次长轨换铺顺利完成，标志着渝怀铁路二线工程全面进入铺轨施工阶段，为9月底正线具备开通条件奠定了基础。
记者从贵州铁路部门获悉，连通渝、黔、湘三省市渝怀(重庆至怀化)铁路梅江至怀化段增建第二线(下称渝怀二线)可行性研究报告近日获国家发改委批复。该线穿越黔东北腹地，铜仁市又将增添一条铁路大动脉。渝怀二线建设标准为国铁Ⅰ级铁路，客货混线，以货运为主。
长沙晚报掌上长沙12月26日讯（全媒体记者 陈焕明 通讯员 邓联旭 黄诗伟 邓浩琳）26日凌晨，经过中铁二十五局1500多名专业施工人员260分钟的连续奋战，国家中长期铁路网规划的重点建设项目渝怀铁路增建二线引入怀化枢纽工程同步完成既有沪昆铁路、焦柳铁路、渝怀铁路4处封锁拨接，该
渝怀铁路增建二线是现有渝怀铁路单线旁边增建第二线，以货运为主、客货混线，设计时速120公里，将引入位于怀化市经开区的新建怀化西编组站，衔接沪昆线、焦柳线、渝怀线以及沪昆高铁四大干线，实现襄樊、柳州、重庆、上海、昆明、衡阳六个方向在怀化的互通。
渝怀铁路二线是指在已经建成通车的渝怀铁路单线旁增建的一条普速铁路，西起襄渝铁路团结村站，经重庆北、长寿、涪陵、武隆、彭水、黔江、酉阳、秀山和贵州松桃、铜仁至沪昆普铁怀化站，全长625公里，设计时速120公里，跨越重庆、贵州、湖南“两省一市”，是国家中长期铁路网规划重点建设项目，承
