去年12月底的几天，日本《读卖新闻》的记者包了架小飞机，从日本西南岛链的某个机场出发飞往东海上空。他们从日本自卫队得到消息，说中国海军舰艇已经被永久地部署在东海防空识别区边缘靠近日本的海域，彻底改变了中国东部海域上空的防空态势。
防空识别区（英语：Air Defense Identification Zone，简称ADIZ），指的是基于防空目的，为及早发现、识别对方空中目标，实施空中拦截行动，单方面所划定的空域。1950年代初，美国拉上日本、韩国、菲律宾以及老蒋划定防空识别区，覆盖大陆以东空域。
随着解放军空军常态化飞过所谓“海峡中线”，台湾地区所谓“西南防空识别区”已名存实亡。而对于13日上午解放军战机进入台西南空域，台湾岛内亲绿媒体《自由时报》无奈刊文:“共机今天又来打卡了”。报道称，报道老调重弹宣称“军方仍以广播方式驱离”，还称“看得出来中国毫不在乎台湾‘国防部’的记者会，把西南空域当自家后院”。
综合台媒报道，继30日解放军派30架次军机绕台巡航后，31日，1架次运-8远干机、2架次歼-16战机自所谓“海峡中线”以南空域，飞入台所谓“西南防空识别区”，台空军老调重弹，宣称“派遣兵力应对、广播驱离等”。
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21架解放军军机进入台西南“防空识别区”。8月2日，美国国会众议长佩洛西窜访中国台湾地区。据台湾“中时新闻网”报道，台空军3日凌晨1时发布2日解放军军机动态，共有21架解放军军机进入台湾西南“防空识别区”，包括1架空警-500预警机、1架运-8电侦机、1架运-9通信对抗机、10架歼-16、8架歼-11等。
从此以后，台湾空军即以所谓的“海峡中线”规划出了自己的所谓“防空识别区”。在台湾媒体的报道中，大陆军机是否接近“海峡中线”，也成了他们分析两岸关系的一个重要指标。台湾是中国的一部分，这一事实就注定了所谓的“海峡中线”只能是一个伪命题，它不受任何国际法认可，更没有任何法律约束力。
12月14日晚间，中国国防部发布消息，根据中俄两军年度合作计划，双方当天在日本海、东海相关空域组织实施第七次联合空中战略巡航。这是2023年度中俄组织实施的第二次空中战略巡航。当天，俄罗斯国防部也公布俄空天军与中国空军在日本海和东海空域实施联合空中巡航消息。
