【苏伊士运河管理局：受红海局势影响 今年运河收入或降至60亿美元】财联社1月26日电，苏伊士运河管理局主席拉比耶当地时间25日在电视上发表声明说，如果红海紧张局势持续，苏伊士运河今年的收入可能下降至60亿美元，降幅为40%。苏伊士运河2023年收入为102.5亿美元。
参考消息网2月20日报道据法新社2月19日报道，埃及总统塞西19日说，由于也门胡塞武装袭击船只，今年到目前为止，苏伊士运河的收入“减少了40%到50%”。报道指出，苏伊士运河是埃及的外汇主要来源之一。去年11月以来，伊朗支持的胡塞武装在亚丁湾和红海对船只发动多次袭击。
“红海正变成死海。”俄罗斯《生意人报》22日以此为题报道称，美国和英国军方表示，也门胡塞武装在红海袭击船只的活动有所增加。在美英两国实施“繁荣卫士”行动之后，近日，欧盟也启动“盾牌”护航行动。这些措施目前未能确保这条海上航线安全，红海货物运输量急剧减少。
（央视财经《经济信息联播》）受红海局势持续紧张影响，埃及苏伊士运河船舶通行量明显下降。据苏伊士运河管理局3日发布的消息，今年1月运河收入较去年同期减少近一半。苏伊士运河管理局方面3日表示，去年1月，苏伊士运河的收入为8.04亿美元，而今年1月的收入为4.
受红海局势持续紧张影响，埃及苏伊士运河船舶通行量降幅明显。据苏伊士运河管理局3日发布的消息，运河今年1月收入较去年同期减少近一半。苏伊士运河管理局主席乌萨马·拉比耶告诉媒体：“去年1月，我们的收入为8.04亿美元，而今年1月为4.28亿美元，这意味着减少46%。
（央视财经《天下财经》）近期，一些船只在行至红海水域时遭到也门胡塞武装的袭击，促使全球主要航运公司决定暂时避开这一区域。对此，埃及苏伊士运河管理局当地时间17日表示，目前正在“密切监控”红海的紧张局势以及对运河过境的任何影响。
当地时间10月6日，埃及苏伊士运河管理局发表声明称，自2024年初以来，埃及苏伊士运河收入同比下降60%，过境船只数量同比减少49%。苏伊士运河管理局主席拉比耶在声明中表示，红海地区当前局势紧张，面临前所未有的挑战，迫使船运公司寻求远离苏伊士运河的替代航线。
当地时间11日，埃及苏伊士运河管理局表示，苏伊士运河1月上旬收入锐减。苏伊士运河管理局主席乌萨马·拉比耶说，今年1月1日至11日，有544艘船通过苏伊士运河，同比减少30%，美元收入同比减少40%。苏伊士运河通行费是埃及重要外汇来源。
苏伊士运河航线再次被扼住了“咽喉”。随着多艘货轮近日在曼德海峡及红海水域遇袭，欧洲全球四家头部集装箱航运公司马士基、赫伯罗特、地中海航运以及达飞海运集团接连宣布，暂停其所有经红海的集装箱运输。这意味着货轮将避开苏伊士运河航线，绕行非洲南端的好望角。
新华社北京12月17日电 随着多艘货轮近日在曼德海峡及红海水域遇袭，4家航运企业15日、16日陆续宣布旗下货轮暂时避开需要经过红海的苏伊士运河航线。德国赫伯罗特公司15日宣布，暂停所有经过红海的集装箱船运输，直至18日。
参考消息网12月20日报道路透社12月18日发表题为《红海袭击如何影响苏伊士运河航运？》的文章。文章称，也门胡塞组织在红海南端对商船发动的袭击已经促使多家航运公司改变船只航线，避开途经埃及苏伊士运河的航线。文章指出，苏伊士运河位于红海以北，连接着地中海。
苏伊士运河地处阿拉伯半岛与北非之间，是亚非两大陆的自然分界线，整条水道都位于埃及境内，东侧毗邻西奈半岛，西侧是埃及人口最稠密的尼罗河三角洲，运河北以赛得港为起点，向南直至苏伊士城，全长193.3公里，最宽处能够达到345米，最窄处152米，该运河是连通地中海与红海之间的唯一通道，从地中海沿岸，经苏伊士运河，穿越红海，从曼德海峡进入印度洋，是目前世界上，连通大西洋与印度洋之间最近的航线，同时也是亚欧非三大洲往来的主要通道，尤其是欧洲地区，大部分海运都要走苏伊士运河，这条传统航线比从大西洋绕行非洲好望角缩短至少1万公里的里程，并节省约10天的运输时间，运输成本比走好望角至少节约30%，且从该航线经过的船只与印度洋航线接轨，便能穿越马六甲海峡，经南海，抵达中日韩等东亚地区，因此，苏伊士运河也是亚洲市场进入欧洲的必经之路，1869年自苏伊士运河建成后，使得南欧、东北非以及西南亚等地区的贸易更加繁忙。
近日（18日），埃及苏伊士运河管理局主席拉比耶表示，受红海危机影响，苏伊士运河2023至2024财年，也就是2023年7月至2024年6月的收入为72亿美元（约合523亿元人民币），与上一财年的94亿美元（约合682亿元人民币）收入相比，下降了23.4%。
原标题：外汇储备减少，埃及镑贬值压力陡增——（引题）苏伊士运河收入锐减冲击埃及经济（主题）工人日报-中工网记者 莫荞菲埃及苏伊士运河管理局日前发布报告称，2023-2024财年（2023年7月1日至2024年6月30日）苏伊士运河的收入下降了23.
