文：懂车帝原创 曹浩[懂车帝原创 产品] 日前，我们从网络渠道获取到一组零跑全新轿车的路试谍照，新车或为B平台全新车型——零跑B01。据悉，零跑全新车型将基于LEAP 3.5电子电气架构打造，车顶位置配备有激光雷达，将支持高阶智驾功能。
作者 | 柴旭晨编辑 | 王小娟当比亚迪、长安掀起智驾平权热潮后，零跑也带着一支新精锐部队参战了。3月10日晚，零跑攻向主流市场的B系列首款车型B10正式登台，全系5个版本均有智驾上车，预售起步10.98万元，激光雷达版本直接压至12.
21世纪经济报道记者易思琳 北京报道零跑攻入比亚迪腹地。近日，零跑开启新车B10的预售。新车主打更年轻的家用SUV市场，纯电动力、全系标配智驾，按照续航长短、是否带激光雷达共分为6个版本，预售价10.98万元起。其中带激光雷达版本的智驾车型预售价12.98万元起。
界面新闻记者 | 周姝祺界面新闻编辑 | 赵柏源一家初创公司的气质往往会深受创办者个人风格影响，鲜明的个人特质会在公司的决策或产品中得到印证，直至经历数十年发展后迎来新的接班人或职业经理人，这种强关联才会逐渐淡化甚至完全消失。
作者/ 杨松 编辑/ 鄢子为零跑汽车创始人朱江明，终于艰难盈利。3月中旬，其披露的财报显示，2024年第四季度，净利转正，为0.8亿元，提前一年达成“单季度盈利”目标。期间，这家杭州车企共交付12.1万辆车，据此计算，每台车净赚约660元。
文 | 汽车像素，作者 | 曹琳，编辑 | 冒诗阳创业车企一般不会将成本控制当做核心竞争力，唯一这么做的是零跑。汽车成本优势的基础是规模，国内市场中，用总成本领先策略来压制对手的是奇瑞、比亚迪，他们 2024 年的销量规模分别是零跑的 9 倍、15 倍。
