3月28日，胶州湾下，中铁十四局集团承建的胶州湾第二海底隧道工程建设扎实推进，超大直径盾构机“海天号”正开足马力由青岛端向黄岛端稳步挺进。胶州湾第二海底隧道工程全长17.48公里，主线隧道长14.37公里，海域段9.
3月28日，茫茫胶州湾下，中铁十四局集团承建的胶州湾第二海底隧道工程建设扎实推进，超大直径盾构机“海天号”正开足马力由青岛端向黄岛端稳步挺进。记者 张晓鹏 通讯员 丁翔 摄影报道胶州湾第二海底隧道工程全长17.48公里，主线隧道长14.37公里，海域段9.
在位于山东半岛的胶州湾的海底，有一条世界建设规模最大的海底道路隧道——胶州湾第二隧道。这条正在建设中的隧道创下了多个世界之最，在未来，它将连接青岛市主城区和西海岸新区，便利当地民众的生活、生产，进而推动青岛市东西两岸同城一体化发展、提升周边城市群的整体竞争力。
来源：【中国交通新闻网】1月26日，世界在建规模最大、长度最长的海底公路隧道——山东青岛胶州湾第二海底隧道建设迎来新进展，由中交隧道局承建的北线盾构段“深蓝号”盾构机顺利始发，正式开启穿海之旅，这也标志着胶州湾第二隧道工程盾构段施工全面启动。
海天一色，碧波万顷山东青岛胶州湾海平面115米之下由中国中铁、中国铁建、中国交建承建的青岛胶州湾第二海底隧道正在全速推进这是世界海底隧道建设规模最大海底公路隧道长度最长隧道领域施工复杂程度最高的超级工程它深埋在海底之下不打扰海底的生物也不打扰通行的轮船只有洞口露出地表因为“看不见
齐鲁网·闪电新闻3月26日讯 3月25日，在胶州湾海底以下76米处，青岛胶州湾第二隧道南线主线隧道TJ-05标“海天号”盾构机完成953环推进，掘进突破2000米。该工程由青岛市市政公用工程质量安全监督站监督管理，青岛国信集团投资建设，中铁十四局负责TJ-05标段施工。
来源：【人民网】3月28日，在青岛胶州湾第二海底隧道工程建设现场，建设者在进行管片拼装作业。2024年3月28日，在青岛胶州湾第二海底隧道工程建设现场，建设者操作超大直径盾构机“海天号”开足马力由青岛端向黄岛端稳步挺进。
12月30日，胶州湾第二隧道青岛端南线隧道“海天号”盾构机刀盘转动，从位于青岛港内的盾构井始发，向深海挺进。这是继6个月之前服务隧道“国信号”始发掘进之后取得的又一重大进展，也是青岛首台15.6米级超大直径盾构。
3月25日，在胶州湾海底76米处，青岛胶州湾第二隧道南线主线隧道TJ-05标“海天号”盾构机完成953环推进，掘进突破2000米。该工程由青岛市市政公用工程质量安全监督站监督管理，青岛国信集团投资建设，中铁十四局负责TJ-05标段施工。胶州湾第二隧道项目全长17.
来源：【生活帮】12月30日，山东青岛，世界最长海底道路隧道——青岛胶州湾第二隧道工程开启盾构穿海作业，“海天号”盾构机向胶州湾始发掘进。本文来自【生活帮】，仅代表作者观点。全国党媒信息公共平台提供信息发布传播服务。
3月25日，在胶州湾海底以下76米处，随着开挖直径15.63米的“海天号”盾构机完成953环推进，由中铁十四局承建的胶州湾第二隧道TJ-05标南线主线隧道掘进突破2000米。胶州湾第二隧道项目全长17.48公里，隧道海域段长9.95公里，青岛端采用盾构法施工掘进里程3255米。
来源：央视新闻客户端 12月30日，世界上建设规模最大的海底公路隧道，青岛胶州湾第二隧道正式开启盾构穿海作业，该隧道预计将于2027年12月份完工并通车运营。据介绍，此次盾构掘进距离3255米，由青岛港码头内向西海岸掘进，将与钻爆段隧道对接，并在海底洞室内进行盾构机接收、拆解。
青岛胶州湾第二海底隧道施工至距海平面115米处。张孝鹏 摄施工人员在隧道内进行混凝土浇筑。张孝鹏 摄 施工人员配合机器进行钻孔作业。张孝鹏 摄 施工人员在隧道内有序进行钢筋架构焊接。张孝鹏 摄 施工人员进行隧道壁的钢筋架构焊接。张孝鹏 摄 施工人员操作机器向前掘进。
