文章首先以高速公路的PPP融资模式为研究对象，其次探讨了PPP模式下高速公路投融资的特点和所存在的风险，并以兴延高速PPP项目为例进行分析，最后针对所存在的问题提出了相应的政策建议，以期促进我国PPP项目的健康发展。
公路PPP项目操作流程的发展可以分为三个阶段:一是初步探索阶段，二是初步定型阶段，发展完善阶段。2004年11月1日施行《收费公路管理条例》从收费公路建设、收费站的设置，收费公路权益的转让、收费公路的经营管理等方面对收费公路进行了规定。
2016年财政部发布了《关于在公共服务领域深入推进政府和社会资本合作工作的通知》，在其中的第九条简政放权释放市场主体潜力中，针对服务外包、工程建设以及设备采购等方面的PPP项目时明确表示:“已经依据政府采购法选定社会资本合作方的，合作方依法能够自行建设、生产或者提供服务的，合作方可以不再进行招标。
中新网内蒙古新闻12月31日电 (张林虎 吴可越)30日，由内蒙古巴彦淖尔市政府和中国中铁联合体共同投资，中铁九局建设的甘海高速公路提前1年建成通车。甘海高速是内蒙古自治区首条采用PPP模式投资建设的高速公路，全长131公里，采用双向四车道高速公路标准，全线由中铁九局建设完成。
西海(海晏)至察汗诺公路。青海省交通运输厅供图12月26日，记者从青海省交通运输厅了解到，青海省西海(海晏)至察汗诺公路全线主体工程(K3+280—K205+600段)于12月21日顺利通过交工验收，标志着我省首个交通领域PPP项目顺利建成，为青海高速路网再添一条交通“大动脉”。
国内70%以上的高速公路采取PPP的建设模式，即由地方政府引进社会资本，建设资金全部由企业方提供，代价为25年的收益权（当然25年后还会以改建的名义延续收费），大家觉得这种高速公路类私有化的模式是否可行？如果可行好处在哪？如果不可行风险在哪里？合作企业的资金来源又在哪？
