本报北京3月26日电（记者李心萍、李刚、靳博）3月26日，在汕头湾海深68米处，随着开挖直径达14.57米的“永平号”盾构机的刀盘破岩而出，国内首条时速350公里单洞双线高铁海底隧道——汕汕高铁汕头湾海底隧道成功贯通。
3月26日，世界首座时速350公里单洞双线高铁隧道——汕头湾海底隧道成功贯通，标志着广汕汕高铁（广州至汕尾至汕头）最后一块拼图取得突破性进展。汕汕高铁汕头南至汕头段有望今年年底前建成通车，届时广州东站至汕头市区汕头站的最快运行时间将从现在的约3小时缩短至2小时左右。
央广网宁波5月16日消息（记者 陈金莲 通讯员 李登辉 马婧波）5月16日上午，在新建宁波至舟山铁路（以下简称“甬舟铁路”）金塘海底隧道宁波侧和舟山侧，随着隔海相望的两台超大直径盾构机刀盘同时转动，正式开启相向始发穿海之旅，标志着世界最长海底高铁隧道建设进入盾构掘进阶段。
羊城晚报讯 记者赵映光，通讯员林凤、李金雨报道：3月26日，在汕头湾海底68米深处，随着“永平号”盾构机近5层楼高直径14.57米的刀盘破开最后岩层、贯穿而出，世界首条设计时速350公里单洞双线高铁海底隧道——汕汕高铁汕头湾海底隧道正式宣告贯通。
眼下，我国多项重大工程加速推进，助力高质量发展。3月26日，位于内蒙古赤峰的兴龙20万千瓦风电项目实现全容量并网发电，每年可输出5.6亿度清洁电能，满足约67万人一年的用电量，这也是我国目前实现商业运营的最大单机陆上风电项目。
人民网北京3月27日电 (记者王连香)据交通运输部官网消息，3月26日，在广东省汕头湾海底68米深处，随着“永平号”盾构机直径达14.57米的刀盘破岩而出，世界首座时速350公里单洞双线高铁隧道——汕头湾海底隧道成功贯通。
南海东北部，汕头湾海域，寥廓海天。蓝天碧海之间，春和景明。海面之上，感受得到的，是碧波荡漾，海风轻拂。海面之下，看不见的，是我国首座设计时速350公里的大直径海底高铁隧道——汕汕高铁汕头湾海底隧道“永平号”盾构机完成的一场为期4年的“穿越之旅”。
“我们胜利啦！”3月26日，在工人的呐喊声中，全长9781米的汕汕铁路汕头湾海底隧道正式贯通。作为汕汕铁路全线控制性工程，隧道通车后，原先接轨到汕头南站的汕汕高铁即将驶入新建汕头站，市民在市中心即可乘坐时速350公里的高铁。
