随着新能源汽车逐渐成为汽车市场的“主角”，新能源汽车维修面临的短板逐渐呈现于世人面前。近期，关于新能源汽车“修车难”的话题再次成为关注热点。《中国经营报》记者近日走访了成都市多家汽车修理店、修理厂，发现在街道两旁大大小小的独立汽修店内，正在修或者待修的车型几乎都是清一色的燃油车。
NFC车钥匙无法打开车门，无法启动车辆，汽修店全员出动也束手无策，只能联系整车厂远程处置；尽管无需机械保养，但电池衰减、自燃等问题保养维修成本过高……随着我国新能源汽车发展进入快车道，一些车主遭遇“修车难、修车贵”的问题渐渐凸显。新能源汽车“修车难、修车贵”，原因是多方面的。
新疆万隆华迪汽车销售服务有限公司技术经理苏荣（左）与维修派单员查看车辆保养维修情况。（全媒体记者李宁艳摄）新疆网讯（全媒体记者李宁艳）古尔邦节假期，不少选择自驾出游的新能源车车主在出发前会到4S店检测或保养车辆。
近日，在合肥中关村协同创新智汇园，走进合肥菠菜快修新能源科技发展有限公司(以下简称“菠菜快修”)，了解该企业在新能源汽车维修领域所做的努力。菠菜快修公司。李轶晗摄“企业成立于2016年，最初是一家专注于传统燃油车维修线上培训的企业。
来源：【宁夏日报】“汽车出厂时能够选择的车漆颜色也不丰富，所以我选择给车贴改色膜，这样可以选择的色彩范围更多一些，也能保持新鲜感。”8月27日，新能源车主陈晖盯着手里的色卡，纠结着车膜的颜色。随着新能源汽车渗透率的逐步提高，新能源汽车售后市场正在展现巨大的机遇。
图为江西南昌某汽车品牌售后维修中心，汽修人员检修新能源汽车。 朱莹 摄中新网南昌6月17日电 题：新能源汽车跑出“加速度” 江西汽修行业加速“新能源化”转型作者 朱莹作为眼下中国“朝阳产业”之一，近年来新能源汽车发展驶入“快车道”。
原标题：一边是新能源汽车势不可挡、汽修迎来转型升“技”，一边是人才需求猛增、市场缺口约占八成 新能源汽修人员成“香饽饽”近年来，我国新能源汽车的发展进入了快车道。有数据显示，2022年新能源汽车市场占有率已达25.6%。
广州精匠汽车服务有限公司技术主管孔弟良今年40岁，是一位在汽修行业拥有22年丰富经验的维修师傅。孔弟良6年前放弃了广州一家大型维修连锁公司的维修主管岗位，自费考了电工证，2019年入职小鹏汽车直营店，成为同行中较早投入新能源浪潮的维修技师。
