潮新闻客户端 通讯员 许鹏飞 记者陈棠棣为营造更加文明和谐的城市环境，促进“共建、共治、共享”的社会治理格局，杭州市综合行政执法局于八月成功举办“有奖举报助分类，城市管理共参与”主题宣传活动，活动深入闸弄口街道，吸引了众多社区居民、志愿者及暑期研学同学们的积极参与。
潮新闻客户端 记者 陈薇 通讯员 邢煜今年初，杭州公共自行车“电子围栏”服务被列入“杭州十大民生实事”。2023年，杭州将新增电子锁公共自行车1万辆，“电子围栏”服务点70处。如今2023已经过半，小红车的“民生实事”完成得怎么样了？
潮新闻继今年6月杭州“小红车”19处服务点拆除后，第二批45处服务点拆除工作也在进行中，引起不少市民热切关注。这些“小红车”服务点为什么要拆除？火了这么多年的“小红车”要退出了吗？当然，市民们的疑问也并不是空穴来风。
潮新闻客户端 裘皓然 冯然 张云山越来越多的外国朋友来华旅行，一部手机畅游中国的生活和旅行方式正成为外国游客眼里的新时尚。为满足外籍友人、海外侨胞更多元化的出行需求，近日，杭州小红车联合支付宝升级服务，境外游客只需在支付宝一键登录即可扫码骑行，和境内用户一样便捷出行。
钱江晚报·小时新闻记者 黄伟芬 通讯员 朱昊灵2008年，小红车在西湖边上线后逐渐向全城推广。200元押金，第1小时0元，第2小时1元，第3小时2元，超过3小时每小时3元，支持无限续租的计费方式，近乎于免费，在不断发展当中深入人心。十年时间，小红车的计费方式一直没变。
潮新闻客户端 记者 俞倩玮今年9月5日杭州国际日之际，涉外综合服务平台“AI Hangzhou”(爱杭州)正式发布。这款“一站式”资讯服务线上应用，融入了生活、教育、工作、旅游等多个场景，让在杭州的境外友人一部手机“轻松游”，体验丰富的数字化城市服务。
潮新闻客户端 记者 陈薇 通讯员 邢煜在杭州，小红车（杭州公共自行车）一直是出行的好帮手，自2008年5月1日在西湖边上线以来，至今已经为超过14亿人次的市民游客提供了绿色服务。最近，新一批小红车在夜色中抵达杭城，经过检验、调试、登记后将正式入列。
4月15日起，无锡市的“公共自行车”——无锡“小红车正式停运。无锡成为继扬州、淮安之后，省内第三个宣告“公共自行车”先后终结的城市。与此同时，各种商业大平台的“收费”共享单车，依然混得风生水起。提供市民“免费”（一般有免费时长）使用的公共自行车，为何干不过“收费”共享单车呢？
通过手机、定位设备、智能锁等就可以把自行车“联接”起来，共享单车的出现不仅为市民短距离出行提供了更多选择，也让城市交通增加更多环保绿色出行。然而，共享单车在许多城市的迅猛发展也给城市公共管理带来了新的挑战。如何平衡处理好这一新事物？
潮新闻客户端 记者 陈薇 通讯员 邢煜继今年6月杭州“小红车”部分服务点拆除后，杭州公共自行车部分服务点拆除公告（第二批）正在公示，引起不少市民关注。第二批拆除点位清单杭州市公共自行车公司发布的公告说明，第二批拟拆除点位共计45处，分布于城西、之江和丁桥等地。
人称“小绿车”的“骑呗”来了，斜刺里杀进杭城。老板的小目标是，“投放10万辆”。杭州的“小红车”，这么多年也就84100辆的总量。“小绿车”的豪言，摆明了是要把“小红车”给覆盖了。而支撑这一豪言的，就是“小绿车”与“小红车”明显的差异化。
要知道，从这款软件的名字以及用户的反应就看得出来，尽管在爆火之后，的确有一部分用户会在创意工坊中上传《剑风传奇》合集等当前互联网上很难找到的稀缺汉化资源，但大部分人购买的软件的想法不必多言，主要就是为了创意工坊里的那些“学习资料”。
