在硬派越野车型的家族当中，除了我们熟悉的路虎卫士丰田普拉多和丰田兰德酷路泽之外，还有一款被称为山猫的经典车型，同样也具有标杆作用，这就是三菱帕杰罗，而除了我们熟悉的经典款式三菱帕杰罗之外，还有一款被称为更加适合越野路况的双门版三菱帕杰罗V87，同样也很有实力。
哈喽大家好，检车家小胖又和大家见面啦！说到越野界的传奇车型，丰田普拉多一定有名字，诚然，普拉多在越野圈的地位超然，但是超高的保值率让我觉得二手的普拉多一点都不划算！但是有一款日系越野车，实力不输普拉多，但保值率不高，二手车性价比不错，它就是三菱帕杰罗V97。
在众多越野车型中，有一个这样的车型，他号称山猫，是日系越野车的代表作之一，他有着三菱最高端的越野技术，驰骋达喀尔拉力赛，成绩颇优，性能过人，在人们心中有着不可替代的位置，虽然他没有丰田霸道酷路泽那么名气大，但是性能绝对是要比霸道强的，他就是三菱的帕杰罗，今天要给大家介绍的是其中的一款短轴距最强版本的车型，帕杰罗V87.
大家好，大片来袭，今天翻新的主角是一辆北京车友的2009年三菱帕杰罗V97，车主说:这车是放在公司给员工跑长途业务使用的，目前跑了11万公里，公里数虽然不大，但十几年车龄了，平常员工用车也疏于保养，整车乱糟糟的，开起来舒适性不太好了，就找我想搞一下。
车主使用帕杰罗V97万公里的体验可以概括为真皮、实用、可靠、实用。三菱帕杰罗v97油耗惊人吗?工信部数据，郊区油耗10.0L/100km，市区油耗17.2L/100km，综合工况油耗12.7L/100km。
[汽车之家 车主访谈] 硬派的越野车不多，在我眼里，它们与城市SUV完全是两个意义的产品，购买这类越野车的消费者往往都是热衷于户外的玩家。三菱帕杰罗可算是硬派越野车中的一员，它的名号响当当，但如今市面上的能见度却不如从前。
三菱帕杰罗自1982年诞生以来，经历了4代车型的演变，以下是帕杰罗具体发展的历史。第1代帕杰罗(1982年-1991年)-车型及外观：原型车为L系列，最初仅有短轴的硬顶和帆布顶两种三门车型，外观棱角分明，1985年推出长轴五门版。
受国VI排放标准的影响，很多硬派SUV车型都逐渐在国内市场上销声匿迹，例如一汽丰田已经正式将国产普拉多停产，而日产也放弃了通过官方进口的渠道引入途乐，不过仍有部分“老牌”的经典越野车还在咬牙坚持着，例如帕杰罗。
本次参与对比评测的车型将是三款日系硬派越野车：刚刚做了小改的新款丰田普拉多(PRADO)、拥有强大V6柴油机的日产探路者(PATHFINDER)，以及30周年纪念版的三菱帕杰罗(PAJERO)。哪款车型会是日本最优秀的四驱越野车呢? 哪款车型在越野旅程中更占优势呢？
