在硬派越野车型的家族当中,除了我们熟悉的路虎卫士丰田普拉多和丰田兰德酷路泽之外,还有一款被称为山猫的经典车型,同样也具有标杆作用,这就是三菱帕杰罗,而除了我们熟悉的经典款式三菱帕杰罗之外,还有一款被称为更加适合越野路况的双门版三菱帕杰罗V87,同样也很有实力。
哈喽大家好,检车家小胖又和大家见面啦!说到越野界的传奇车型,丰田普拉多一定有名字,诚然,普拉多在越野圈的地位超然,但是超高的保值率让我觉得二手的普拉多一点都不划算!但是有一款日系越野车,实力不输普拉多,但保值率不高,二手车性价比不错,它就是三菱帕杰罗V97。
在众多越野车型中,有一个这样的车型,他号称山猫,是日系越野车的代表作之一,他有着三菱最高端的越野技术,驰骋达喀尔拉力赛,成绩颇优,性能过人,在人们心中有着不可替代的位置,虽然他没有丰田霸道酷路泽那么名气大,但是性能绝对是要比霸道强的,他就是三菱的帕杰罗,今天要给大家介绍的是其中的一款短轴距最强版本的车型,帕杰罗V87.
大家好,大片来袭,今天翻新的主角是一辆北京车友的2009年三菱帕杰罗V97,车主说:这车是放在公司给员工跑长途业务使用的,目前跑了11万公里,公里数虽然不大,但十几年车龄了,平常员工用车也疏于保养,整车乱糟糟的,开起来舒适性不太好了,就找我想搞一下。
车主使用帕杰罗V97万公里的体验可以概括为真皮、实用、可靠、实用。三菱帕杰罗v97油耗惊人吗?工信部数据,郊区油耗10.0L/100km,市区油耗17.2L/100km,综合工况油耗12.7L/100km。
[汽车之家 车主访谈] 硬派的越野车不多,在我眼里,它们与城市SUV完全是两个意义的产品,购买这类越野车的消费者往往都是热衷于户外的玩家。三菱帕杰罗可算是硬派越野车中的一员,它的名号响当当,但如今市面上的能见度却不如从前。
三菱帕杰罗自1982年诞生以来,经历了4代车型的演变,以下是帕杰罗具体发展的历史。第1代帕杰罗(1982年-1991年)-车型及外观:原型车为L系列,最初仅有短轴的硬顶和帆布顶两种三门车型,外观棱角分明,1985年推出长轴五门版。
受国VI排放标准的影响,很多硬派SUV车型都逐渐在国内市场上销声匿迹,例如一汽丰田已经正式将国产普拉多停产,而日产也放弃了通过官方进口的渠道引入途乐,不过仍有部分“老牌”的经典越野车还在咬牙坚持着,例如帕杰罗。
本次参与对比评测的车型将是三款日系硬派越野车:刚刚做了小改的新款丰田普拉多(PRADO)、拥有强大V6柴油机的日产探路者(PATHFINDER),以及30周年纪念版的三菱帕杰罗(PAJERO)。哪款车型会是日本最优秀的四驱越野车呢? 哪款车型在越野旅程中更占优势呢?