据韩联社，韩国国土交通部7月20日发布的数据显示，截至今年上半年，韩国国内注册登记的新能源汽车较去年底增加25.4248万辆，内燃机汽车减少872辆。从去年底至今年上半年，韩国国内注册登记的新能源汽车从158.9985万辆增至184.4233万辆，内燃机汽车从2373.
韩国《亚洲日报》12月20日消息，韩国企划财政部部长兼副总理洪楠基21日召开“创新成长BIG3促进会议”时表示，力争明年实现国内电动汽车、氢燃料汽车等新能源汽车数量达50万辆，加快绿色新能源汽车的转换速度。
韩国新能源汽车累计登记量2023年史上首次超过液化石油气（LPG）汽车。韩国国土交通部3月4日发布的一组统计数据显示，截至2023年末，韩国新能源汽车累计登记量为212.1万辆，超过LPG汽车（183.3万辆）。累计登记量占比方面，新能源汽车（8.
【环球网报道 记者 刘洋】 据韩联社2月14日报道,韩国汽车产业协会与国土交通部公布的数据显示:截至2015年年底,韩国新能源车型的注册量同比增长28.6%,达18.03万辆。其中,混合动力汽车的注册量为17.
随着国内新能源汽车的普及，以比亚迪为代表的自主品牌销量一路攀升，实现了弯道超车，牢牢占据了新能源汽车销量的主流位置。在青岛，比亚迪新能源汽车也随处可见，是什么原因让这些车主选择了比亚迪？用车的感受如何？比亚迪新能源汽车的优势在哪里？
韩国国土交通部12日发布的数据显示，2023年韩国电动汽车购买率为9.3%，远低于中国，但高于美国和日本。数据显示，去年韩国汽车本土总销量为174.9729万辆，其中电动汽车销量16.2507万辆，占比为9.3%。
【韩国2023年电动汽车购买率为9.3% 远低于中国】财联社2月12日电，韩国国土交通部12日数据显示，2023年韩国电动汽车购买率为9.3%。该比重远低于中国，但高于美国和日本。数据显示，去年韩国汽车本土总销量为174.9729万辆，其中电动汽车销量16.
韩联社6月19日消息，据韩国汽车产业协会（KAMA）19日发布的统计数据，韩国电动汽车市场的进口车所占比重远高于燃油汽车市场。韩国进口汽车市场向来由燃油汽车占上风，但如今电动汽车取而代之，成为市场新主力。数据显示，截至5月，韩国电动汽车销量为45.
来源：环球时报 韩联社1月12日文章，原题：中国电动汽车进军韩国市场有充分理由今年以来，比亚迪等中国主要电动车厂商加速进入韩国市场。有观点认为，这是将韩国作为进军发达国家的“试验台”。在特朗普即将开启第二个任期之际，中国车企可能将韩国视为对美迂回出口的“通道”。
