乘联会最新公布的销量数据显示，2月全国乘用车市场，厂商批发量达到176.7万辆，创下当月历史新高，同比增长33.8%。其中自主品牌车企表现突出。2月批发量高达125万辆，同比大幅增长60%，表现强劲的增长势头。
新京报贝壳财经讯（记者王琳琳）3月25日，中国汽车工业协会数据显示，2024年2月，中国品牌乘用车销量为79.1万辆，同比下降9.4%，市场份额为59.4%，上升6.5个百分点。今年1-2月，中国品牌乘用车销量为206.6万辆，同比增长26.7%，市场份额为59.9%，上升7.
3月10日，中国汽车流通协会乘联分会发布的最新数据显示，今年2月，全国乘用车零售销量为138.6万辆，同比增长26%；今年1~2月，全国乘用车市场零售销量为317.9万辆，同比增长1.2%。其中，新能源汽车产销分别完成88.8万辆和89.2万辆，同比分别增长91.5%和87.
中汽协最新发布的汽车工业运行情况显示，今年2月汽车产销分别完成210.3万辆和212.9万辆，同比分别增长39.6%和34.4%，其中新能源汽车产销分别完成88.8万辆和89.2万辆，同比分别增长91.5%和87.1%。
汽车消费市场继1月实现新年“开门红”后2月是否延续了良好势头？汽车消费市场呈现何种特点？又有哪些细分市场实现了逆势增长？一起来看012月汽车销量小幅下滑自主品牌乘用车市场份额增长中国汽车工业协会发布的最新汽车产销数据显示2月，国内汽车产销分别完成150.6万辆和158.
01.中汽协发布2月数据中汽协3月11日发布数据显示，2025年2月我国新能源汽车销量达89.2万辆，同比增长87.1%，渗透率达41.9%，自主品牌乘用车市占率创70.6%新高，比亚迪、吉利等头部企业贡献显著。出口市场同步发力，新能源车出口13.1万辆，同比增长60.
面对狂奔的自主品牌，在国内新能源车市占率长期垫底的海外车企开始迎头追赶。3月17日，大众汽车集团宣布已与中国一汽签署战略合作协议，双方确定一汽-大众11款全新车型的规划。其中，10款车型为新能源车型。密集投放新能源车型的背后，源于一汽-大众的转型压力。
市场的天平会发生怎样的变化？ 你是否会因为一款车不够智能而放弃它？ 根据中国汽车流通协会乘联分会数据：2月，主流合资品牌零售33万辆，同比下降2%，环比下降33%。与之相对应，2月自主品牌乘用车零售数据达到91万辆，同比增长51%，市场份额为65.6%，同比增长10.6%。
据岚图汽车内部人士透露，岚图自去年9月发布兆瓦级超充技术以来，正加速布局智慧超充站，目前已落地15城20站，包括武汉、上海、合肥、杭州、长沙、深圳、无锡、佛山、北京、东莞、成都、广州、天津、重庆、南昌，2025年计划落地超200座。
2019年对于汽车行业来说，依旧能感受到延续2018年的丝丝凉意。就连以往的春节购车高峰期都难以提振销售数据转好，2019对于车企和销售企业来说都很不乐观。数据显示，2019年1月，中国品牌乘用车市场份额回落至41.15%，同比下降2.17个百分点。
