编者按：以变革应对变局，以远见超越未见。大象新闻、大象财富联合腾讯新闻、腾讯汽车推出2024年终策划《变局之下》，回望2024、展望2025，让洞见穿越时间，向未来寻求确定，本期聚焦智驾大变局，也是腾讯汽车《狂飙年代》系列之九。
“汽车行业在人工智能（AI）时代出现了一个非常有意思的趋势：‘在路上’是智能汽车；‘飞上去’是飞行汽车、低空产业，‘立起来’是人形机器人、具身智能。智能汽车产业正在进一步发展为聚合型智能产业。”中国电动汽车百人会副理事长兼秘书长张永伟近日如是感叹。
其表示，华为每年投入100多亿元用于智能座舱、自动驾驶、智能网联、智能车控等领域研发，从未来5-10年的更长远角度看，能存活下来的车企只有少数几家，比亚迪是少数能存活下来的巨头之一，而其他公司，中小玩家可能没有足够的重资产投入来支撑未来发展，无论今年的业绩如何，都无法代表未来也能存活下来。
证券时报记者 韩忠楠近日，特斯拉的Robotaxi车型Cybercab正式掀开面纱，在业界引起广泛关注。这款车取消了方向盘、踏板和后视镜，高度依赖于特斯拉的FSD完全自动驾驶能力。特斯拉的FSD是一套包含感知、规控、执行在内的全链路自动驾驶软硬件架构。
作者 | 柴旭晨编辑 | 王小娟当比亚迪、长安掀起智驾平权热潮后，零跑也带着一支新精锐部队参战了。3月10日晚，零跑攻向主流市场的B系列首款车型B10正式登台，全系5个版本均有智驾上车，预售起步10.98万元，激光雷达版本直接压至12.
