本报记者 刘 钊近段时间，东风汽车集团有限公司（以下简称“东风汽车集团”）与长安汽车集团有限公司（以下简称“长安汽车集团”）“合并重组”的消息不绝于耳，这被业内视为国内汽车产业以整合重组寻找新突破的重要信号。2024年，国内汽车产销量双双突破3100万辆。
当前，国内汽车市场竞争加剧，各家企业在“争夺”市场份额的路上，使出浑身解数，各出“奇招”。今年以来，国内汽车市场的竞争已从“看不见”的“硝烟”，转移到台面上的“明斗”，“内卷”显得过度，甚至出现了“病态”卷。
近段时间，东风汽车集团有限公司（以下简称“东风汽车集团”）与长安汽车集团有限公司（以下简称“长安汽车集团”）“合并重组”的消息不绝于耳，这被业内视为国内汽车产业以整合重组寻找新突破的重要信号。2024年，国内汽车产销量双双突破3100万辆。成绩斐然的背后，隐忧也随之浮现。
随着YMCA强劲的音乐声响起，特朗普再次君临美国铁王座。他曾经对于当选后提高中国关税的承诺不得不让人担忧，特别是针对汽车行业：“我会征收任何必要的关税——100%、200%、1000%”，以阻止中国汽车从墨西哥流入美国。
广州国资微信公众号 图在描述国内新能源车产业如何“从零到一”实现快速发展，许多新闻报道上往往会出现这样一组生产数据：今年7月3日，中国第2000万辆新能源汽车在广州广汽埃安生产线下线；从第1辆到第1000万辆，中国用了27年；而从第1000万辆到突破2000万辆，中国仅用了17个
来源：环球时报 编者的话：近日，国内多家车企领军人物再辩行业“内卷”引发广泛关注。中国汽车产业已全面崛起，海外市场不断扩大。但与此同时，中国车企也面临国内竞争激烈、海外遭遇打压围堵的严峻挑战。中国的汽车行业应如何看待当前的市场竞争？又该如何应对出海过程中的围堵与挑战？
红星资本局7月14日消息，7月11日-13日，2024中国汽车论坛在上海举办。比亚迪（002594.SZ）品牌及公关处总经理李云飞在论坛上表示，比亚迪对“卷”的理解，总结下来是，中国汽车是越卷越强，越卷越好。
“从未有过的一路上涨！”1月11日，中国汽车工业协会公布最新销量数据，2023年，汽车产销累计完成3016.1万辆和3009.4万辆，同比分别增长11.6%和12%，产销量双双创下历史新高，实现两位数较高增长。
